LA SEGUNDA REVISION

hola a todos.
hoy me han dado la moto despues de semana y media.
he salido un poco encabronado del concesionario.
bueno os cuento;lo primero hemos estado discutiendo a cuantos km se pasan las revisiones,
me dicen que en el libro lo pone:la primera como todos sabemos a los 1000km,
la segunda a los 3000km y la tercera a los 6000km y asi correlativamente,es decir cada 3000km.
la moto se la entrego limpisima,ellos m la devuelven llena de polvo.
bueno que he determinado hacer yo las revisiones.
que opinais?
me han cobrado 90€.l
la revision de los 1000km me cobraron 70€.

hola bruno, yo las revisiones me guio por la moto (el panel, indicador) que marca los kilometros que faltan para hacer la revision. yo llevo 3.500 y me falta 2.500 para hacer la segunda.
ya que el libro de garantia y el manual ponen distintos kilometrajes para hacer la revision.
por lo que te hagas tu las revisiones te faltaria el sello de el taller, es importante para la garantia.
que te hayan entregado la moto sucia de polvo, seguro que se han dado una vuelta por el monte.
por el precio de la segunda revision no tengo ni idea cuanto cobran. a mi la primera me cobraron unos 80, incluido el filtro. creo que en barcelona es aun mas caro.
saludos

Es cada 6000 kms

retor escribió:Es cada 6000 kms

yo ya me he planteado no volver a responder mas este tema , si quieren que sus mecanicos les sablen 80 o 100 euros cada 3.000 kms alla cada uno con su moto , se ha dicho infinidad de veces por activa y pasiva que las revisiones son a los intervalos del reloj y el manual y que el librito de revisiones tiene una herrata confirmada por los mismos de derbi .

hay muchos mensajes en el foro sobre este tema , una chincheta no estaria mal explicando este tema y asi dejar claro si es a los 3 o a los 6.000 kilometros .

Bueno pues ayer recojí la campeona después de su revisión a los
6820kilometros, total con descuentos 45,47euros... cambio de aceite,
niveles, desgastes, limpieza y tensión cadena.

Lo unico que noto
despùes de probarla un ratejo es las suspensiones más duras. De lo
demas como antes, esperando el kit de potencia...

Pero en qué quedamos, la 2ª es a los 3000 o a los 6000? La mía tiene 3300 .

Masado escribió:Pero en qué quedamos, la 2ª es a los 3000 o a los 6000? La mía tiene 3300 .

1ª-1000
2ª-6000
3ª-12000
4ª-18000
.
.
.
.
.

Gracias Retor. El taller me puso en el librillo que a los 3000 "para que no se me olvidara" pero creo que no voy a hacerle caso.

A mi en todos los sitios me han dicho que no es raro por temas del Aceite cada 3000 kilómetros (sobre todo para gente que no entienda o no tenga tiempo para hacerle un pequeño mantenimiento de vez en cuando), pero si exagerado.

Que 6000KM cuadra con una 125 4T.

Aunque ya sabeis que la Garantía dice una cosa y el manual otra.

A mi la máquina me ha pedido:

1000
3000
6000(Hace 1 semana y algo -.- para volver al taller 1 dia despues)

Y la siguiente ya no me pide 3000km más, si no 6000.


Otra cosa que he oído por ahi, es que la máquina requiera para su "superviviencia" una mínima cada 6000 y que la garantía exija 3000 para seguir teniendola estos 2 años que (al menos a mi se me van a quedar cortos viendo el historial )

O simplemente algun "poco profesional" que en un sitito escribió una cosa y en otro otra.


Salu2

de este tema ya se ha ablado largo y tendido , yo hace unos dias realize la revision de mi moto y al resetear el contador me dice que el cambio proximo es para los 17.000 kilometros , ahora marca 11.000 y pico por lo que por logica son 6.000 kilometros entre cambio .

por lo visto a algun listo de derbi se le fue el dedo al redactar el libro de revisiones porque no se entiende que uno diga una cosa y despues en el marcador te diga otra y lo deel marcador si es un error lo veo mas grave que lo de un libro

el libro de garantia es igual para todas lasa derbi y ahi está el error.
Creo que los 3000 son para 2T y 4T aire y las nuestras 6000,esto ultimo,SEGURO.

Buenas!
Cuando pasé la primera revisión y el tío del taller me selló el libro de garantía, se quedó un poco extrañado cuando leyó el kilometraje para la segunda revisión. Me dijo que no podían ser 3000 km (que es lo que pone en el libro) para una moto de 4t refrigerada por agua y que el me recomendaba pasarla sobre los 5000, aunque para ser correctos, la hiciera cuando me lo indique el panel. Y allí pone claramente que la pase dentro de 5000 km, es decir, cuando lleve los 6000, así que hasta entonces, no la llevaré a revisión.

Un saludo!

Está ya claro, que la segunda revisión es a los 6000km, pero yo le pregunté al mecanico del pueblo y me dijo: ni pa ti ni pa mi, a los 4000km., jeje, que tio!!

Bueno, ahora ya tiene casi los 6000km y la he dejado esta semana en el taller, para que la mire con calma y a las 2 horas me llama y que ya está, ¡¡ me caguen!! este tio sólo me ha cambiado el aceite y el filtro( a los 1000km no los cambió) y nada más. Le he dicho que me mirara cadena, frenos, carburador, ...etc, pero creo que ni caso.

Como yo no tengo experiencia, me gustaría llevarla a un taller derbi, pero oficial, oficial y de confianza. ¿Alguno que sepáis por Castilla-León, Asturias o Cantabria?

Saludos.

Motos Sevilla.

En León (capital) Al lado de la plaza de toros.

Son buenos, majos y caritos jejeje.

Luis

Gente super maja los de Torrelavega,creo que se llaman Jesus Sainz. El tio fue campeon de España de motocross en los años 70 y te cuenta sus batallas por menos de nada,majisimo.

Corroboro lo dicho por Retor.
Por otro lado si que tienen gente en el taller que sabe de motos... pues uno de los mecánicos compite en el campeonato de españa (ya no recuerdo si de enduro o Moto Cross)

Buenas!
Hoy he he recogido la moto despues de pasar la revision de los 6000 y los tios solo le han cambiado el aceite, el filtro y segun ellos han revisado el tensado de cadena, reglaje de frenos.. pero por lo que he visto no han hecho nada de nada, solo han cambiado el filtro y el aceite, y encima le han metido aceite de 5w40 y no de 10w40. Despues de esto al llegar a casa pense que igual no la llevaba mas al taller y que la pasaria yo la revision porque pa que no le hagan nada y me cobren ...pero claro, he leido por aqui que sin el sello ese de la revision que se pierde la garantia.¿ Vosotros que haceis, la lllvais al taller o le meteis mano?

Por cierto me han cobrado 77€, 27 por el aceite( me parecio excesivo, ya que hace 3-4 meses compre alli mismo aceite 10w40 y me costo 17 o asi), 30€ por la mano de obra y 20 por el filtro.


Saludos!

Tunef escribió:Buenas!
Hoy he he recogido la moto despues de pasar la revision de los 6000 y los tios solo le han cambiado el aceite, el filtro y segun ellos han revisado el tensado de cadena, reglaje de frenos.. pero por lo que he visto no han hecho nada de nada, solo han cambiado el filtro y el aceite, y encima le han metido aceite de 5w40 y no de 10w40. Despues de esto al llegar a casa pense que igual no la llevaba mas al taller y que la pasaria yo la revision porque pa que no le hagan nada y me cobren ...pero claro, he leido por aqui que sin el sello ese de la revision que se pierde la garantia.¿ Vosotros que haceis, la lllvais al taller o le meteis mano?
Por cierto me han cobrado 77€, 27 por el aceite( me parecio excesivo, ya que hace 3-4 meses compre alli mismo aceite 10w40 y me costo 17 o asi), 30€ por la mano de obra y 20 por el filtro.
Saludos!

Sobre el SAE del aceite si puedes echa un vistazo a esto:
http://www.derbiterra125.net/t2146-informacion-aceites-sae-api-y-otros-galimatias
Sobre las operaciones de la revisión, las tienes en el manual de la moto.
Y en cuanto a los talleres y meterle mano, yo 50-50. Durante la garantía acuerdate de usar repuestos Derbi.
En cuanto al precio, quizá se han pasado un poco.

Hombre pues "te están tangando"

El precio es un poco alto. 1,1 litros de aceite, del bueno, 27 euros....en fin
Si lo compramos nosotros es más barato. Al precio/margen que lo compra el taller, imagínate

No te preocupes por el 5W40. Es mejor para el arranque en frio

En la mano de obra.....vale, pero si te hacen todo lo que dice la factura

Si no conoces ningún taller "de confianza" que te puedan/quieran sellar la garantía, toca esperar a que ésta acabe.
Verás cómo disfrutas haciendo tu mismo el mantenimiento.

Ya se que los dueños de los talleres tienen que vivir/comer, pero a este ritmo....

Saludos