COMO SE DESCONECTA EL PATA CABRA?

Hola a tod@s, pues eso si alguien sabe como se desconecta el pata cabra, pues tengo un problema en la moto que arranca perfectamente pero al meter una velocidad se me para y creo que puede ser de eso

Cortando cable, eso dicen, que alguien me confirme que no quiero ser yo el culpable

Antes de cortar mira a ver si siguiendo el recorrido de este puedes llegar al enchufe y lo puedes desconectar...

Un saludo

No, nada de cortar, yo tengo lo tengo anulado. Tienes que puentearlo y lo puedes hacer sin cortar nada y de forma que sea reversible poniendo un "puente" en el conetor. Sigue el cable hasta el conector y le pones un trozo de cobre puenteando los dos contactos.

Saludos.

Esta tarde lo hare cuando termine mi jornada a ver que tal, ya hos contare como he llegado a esta situacion, porque es un poco larga. Gracias por las repuestas y un saludo a Arkano aunque aun no nos conocemos personalmente

Chema, ande tas metío macho?
A mí a veces también me pasa. Se conoce que el "chapoteo" que hace la grasa sobre la tuerca de la pata y el juego de ponerla y quitarla hacen que ésta se afloje.
Yo cada vez que me hace eso, apreto la tuerca y listo.
Incluso comenté alguna vez, que al reducir y pasar por N se me paraba. Desde que apreto la tuerca ya no me pasa.

V'ssssssssss

El Niño escribió:Chema, ande tas metío macho?
A mí a veces también me pasa. Se conoce que el "chapoteo" que hace la grasa sobre la tuerca de la pata y el juego de ponerla y quitarla hacen que ésta se afloje.
Yo cada vez que me hace eso, apreto la tuerca y listo.
Incluso comenté alguna vez, que al reducir y pasar por N se me paraba. Desde que apreto la tuerca ya no me pasa.

V'ssssssssss

Hola chaval, hace tiempo que no intervengo, pero creo que me lo he leido todo

chema5 escribió:Esta tarde lo hare cuando termine mi jornada a ver que tal, ya hos contare como he llegado a esta situacion, porque es un poco larga. Gracias por las repuestas y un saludo a Arkano aunque aun no nos conocemos personalmente

Saludos Chema, a ver si ponemos remedio a eso último haciendo una rutilla un día de estos.

Coño pues yo recuerdo haber leido por el foro que valia con cortar cable, nada de empalmar...
Entonces hay que empalmarlos para anular el sensor¿? (hacer el circuito continuo)

Yo no me aclaro jaja

shodo escribió:Coño pues yo recuerdo haber leido por el foro que valia con cortar cable, nada de empalmar...
Entonces hay que empalmarlos para anular el sensor¿? (hacer el circuito continuo)

Yo no me aclaro jaja

Partiendo de la base que eres capaz de desmontar la moto tornillo a tornillo..., jejeje...

En la Mulha lo tuve que hacer así para comprobar el sensor patacabra... Seguir el cable hasta el deconectador, desconectar y hacer un puente con un cable para que funcionara la moto al poner marchas.

Un saludo

En vista de lo visto, que no tenemos ni idea, le pediré al mecánico que me desconecte el sistema de protección este para que no me pase lo de la pedrada en el camino.

El que la moto tenga ese sistema es bueno. Ya he visto alguna moto antigua circulando con la pata bajada con el peligro que supone.
Lo malo es que te pueda dejar tirado, pero la solución no parece complicada. Me suena que alguien tuvo que empalmar, que no cortar, el cable antes de una salida. Vitorón, si no me falla la memoria.

Una solución intermedia puede ser puentear el conector y después tirar un cable nuevo desde el de la pata hasta la zona del cuadro de relojes, para poner alli un indicador de pata bajada.

cierto rauk ami me paso el mismo dia de la ruta a riaño la subi a una caja para hacerle engrase de cadena y le rompi en sensor por accidente asi que metia primera y se parava,fue entonces que decidi puentearlo .al sensor llegan tres cables uno se deja muerto y los otros dos se juntan ,y se encintan no recuerdo cuales solo es provar la combinacion correcta luego los meti por la misma funda del cable hacia arriva ya que el sensor estava roto,ademas asi se quedo no lo puse mas la vendi sin ponerle otro nuebo

Me acaba de pasar lo mismo que a chema5,se me ha parado por la pata de cabra, salvo que no me ha saltado ninguna piedra, ni bache ni nada, simplemente se ha parado, en un primer momento parecia que funcionaba simplemente con limpiar el conector, pero al rato se me ha parado, menos mal q estaba cerca de casa, en lo que ha venido un colega a ayudarme ha vuelto a arrancar y he llegado, para a continuacion hacerle el apaño, efectivamente hay que unir dos de los tres cables que llegan al conector de la pata, concretamente el negro y el verde, dejando el marron suelto, lo he sujetado luego con una brida para que no quede colgando peligrosamente al lado de la cadena, y asunto resuelto, ya sabeis, son el NEGRO y el VERDE.

Perfesto, lo has dejado clarísimo, mil gracias.

Ara ya no volveré a cagarla si preguntan como se hace jaja

Es lo que tiene hablar de oídas y nunca haberme querido agachar a mirarmelo... juju

Tampoco es para tanto, solo hay q ensuciarse un poco (mas bien bastante), las manos, pero es lo que tiene q el sensor este justo debajo de la cadena....
Por lo demas es bien simple, un corte con un alicate, tijeras, cuter o lo que tengas a mano, y empalmar los dos cables, con eso soluccion de urgencia, para que quede mejor, una clema para sujetar bien esos cables, y una brida para sujetar el cable suelto.