Liquido refrigerante para la Terra

Buenas tardes,

Dos dudas, mi terra tiene una semana, que liquido refrigerante le tengo que poner, esque he mirado y veo el nivel bajo de este.

Otra cosa alguien sabe cuanto sale la revision de los 1000 k en un concesionario oficial derbi y que le suelen hacer en esta primera revision.

Saludos

La primera revisión es la mas importante, llevala al servicio oficial y que te la hagan bien completita.
Se cambia el aceite y el filtro (pide que te pongan uno bueno, que no sea el Agip. Especifícalo así si es necesario.
Se revisa tornilleria y el buen funcionamiento de la moto en general. Pídeles que se den una vuelta en ella y comprueben que no hay nada anormal.
El líquido refrigerante, si no está por debajo del mínimo, está bien (con la moto vertical). De todas formas si quieres pide que te lo rellenen en la revisión y ya está.
Digo eso porqué ahora no recuerdo si el de serie es orgánico o sintético... Y mezclarlos es una cagada, haces pastita... Así que si la tienen que cagar, mejor que lo hagan en el taller

El refrigerante NUNCA se debe mezclar, hay que conocer el que llevas metido ya que cada uno trae sus aditivos y es perjudicial. Ya que te toca la revision comentaselo para que te la pongan al dia y te la rellenen con el refrigerante que usaron, si no es mucho siempre se puede rellenar con un poquito de agua destilada.

ya que hablamos de refrigerante, podeis explicar el perjuicio exacto que ocurre cuando mezclas varios tipos de refrigerante?

iria bien saber para evitar posibles problemas

gracias y saludos

Al mezclar distintas marcas/componentes, hace una reaccion quimica y el refrigerante se vuelve mas acuoso y espumoso, por lo que se pueden adherir restos a las paredes de la bomba, manguitos, radiador.... forzando la bomba sobre todo ya que no circula bien el caudal de refrigerante y ensuciando el interior del circuito de refrigeracion que luego eso cuesta mucho trabajo limpiarlo todo eso.

gracias RP, lo tendremos en cuenta cuando vayamos a reponer refrigerante.

saludos

El mayor problema es mezclar refrig. organico con uno sintético... Ahi si que la lias parda.

De diversas marcas y graduaciones, bueno... Esta claro que si le metes siempre del mismo te ahorras dolores de cabeza xD

Buenas.
Debajo del asiento hay una pegatina con las el tipo de anticongelante. Pero en caso de duda todo fuera y le pones uno bueno

oso escribió:Buenas.
Debajo del asiento hay una pegatina con las el tipo de anticongelante. Pero en caso de duda todo fuera y le pones uno bueno

Que me ahorquen, nunca me he fijado jajaja

RP escribió:El refrigerante NUNCA se debe mezclar, hay que conocer el que llevas metido ya que cada uno trae sus aditivos y es perjudicial. Ya que te toca la revision comentaselo para que te la pongan al dia y te la rellenen con el refrigerante que usaron, si no es mucho siempre se puede rellenar con un poquito de agua destilada.

¿Te refieres a mezclar orgánicos con no orgánicos o a todos? Es que me sorprende, nunca he leido advertencia al respecto en los envases ni en las fichas técnicas de los refrigerantes no orgánicos.
Por tu publifirma es posible que trabajes en un taller, así que tendrás información de primera mano. Si puedes cuelga en el hilo más datos y el origen.

shodo
No me jo.... que as tenido la moto hecha trozos y no las visto

oso escribió:shodo
No me jo.... que as tenido la moto hecha trozos y no las visto

Puse la alarma justo encima, collada y pegada, y ya no recuerdo lo que pone jajajja
Es la que dice el carburador que lleva y presiones de hinchado o algo asi no¿? Nunca me fijé en que pusiera nada del anticongelante.

Esa es
Tambien pone el tipo de bujia,lampara y mas cosa que ahora no me acuerdo si te sirve de cunsuelo yo la vi el otro dia despues de dos años.

oso escribió:Esa es
Tambien pone el tipo de bujia,lampara y mas cosa que ahora no me acuerdo si te sirve de cunsuelo yo la vi el otro dia despues de dos años.

jajaja y brindasteis por el reencuentro¿? ^^

Bueno y del anticongelante que pone¿?
Yo intenté quitar la alarma para verlo, y como va pegado se llevó la pegatina por delante jajaja

No os guieis por el manual o pegatinas que puedan venir, ya que cuando uno la compra dependiendo del taller/concesionario te puede meter un aceite y/o un refrigerante distinto ya que las motos cuando las traen van sin liquidos.

RP escribió:No os guieis por el manual o pegatinas que puedan venir, ya que cuando uno la compra dependiendo del taller/concesionario te puede meter un aceite y/o un refrigerante distinto ya que las motos cuando las traen van sin liquidos.

Pues a mi cuando me traen al taller para vender las Sym y las peugot (que en realidad son la misma mierda, y estan acabadas con el culo) ya traen el aceite... Ademas si la compras en taller oficial, suelen utilizar el aceite y refrigerante que indica pues son los "patrocinadores" por decirlo de alguna forma y la marca les obliga... Y solo hay que fijarse en que derbi use ese Agip tan malo para pillarlo xD

En un taller multimarca que en realidad es taller pero si pides una moto te la venden..., si la moto no trajera de serie el anticongelante (lo cual me parece raro, pero no lo descarto las derbis no conozco como bienen del camion) ya seria menos raro que te pusieran el que les diera la gana.

RP escribió:No os guieis por el manual o pegatinas que puedan venir, ya que cuando uno la compra dependiendo del taller/concesionario te puede meter un aceite y/o un refrigerante distinto ya que las motos cuando las traen van sin liquidos.

¿Seguro que vienen sin aceite? ¿no se arranca el motor en fábrica para probarlo?

rauk escribió:

RP escribió:No os guieis por el manual o pegatinas que puedan venir, ya que cuando uno la compra dependiendo del taller/concesionario te puede meter un aceite y/o un refrigerante distinto ya que las motos cuando las traen van sin liquidos.

¿Seguro que vienen sin aceite? ¿no se arranca el motor en fábrica para probarlo?

En fábrica las mueven arrancadas, en el almacén las mueven arrancadas, en tienda las mueven arrancadas y les dan unos cuantos apretones...

Al comprarla te marca 0, en realidad tranquilamente puede llegar a 10 o 20 km

Imagino que las deben arrancar con todos los liquidos, no creo que esten tan locos... En fabrica, en el almacen y en el taller