Revision de los 3000 km y carburador Cross City

Hola compañeros ya recogi la moto despues de la revision cambio de aceite etc. Bueno lo comente en otro post el mecanico me dijo que le llevara la moto para limpiar el carburador, asi lo hice y el resultado segun me ha dicho el carburador estaba bien el pequeño fallo que hace es simplemente segun el que es un carburador de los malos me a dicho que no tiene bomba de no se que ,total tampoco me a recomendado poner uno nuevo porque sale muy caro, al abrir gas da como un pequeño fallo a veces, segun el mecanico es normal en este tipo de carburador, que os parece ? Saludos

La mia tambien da unos pequeños fallos al pegar golpes de gas... Pero bueno, no se en tu caso, pero en el mio son cosas leves. Yo tampoco cambiaria el caburador!

Una pregunta? te cobro la limpieza?

y a que revoluciones da el fallo?
Filtro de aire?
Saludos

TuTe escribió:
Una pregunta? te cobro la limpieza?

y a que revoluciones da el fallo?
Filtro de aire?
Saludos

Imagino que será directo, sin valvula de depresión (como los de las territas creo no¿?).

Es decir, cable directo a guillotina, y al ser todo atmosférico, tiene un cierto retraso en "tragar" la gasolina (generar succión), es un pequeño tiempo de respuesta, ya que la chispa aumenta, pero no tiene nada que quemar porqué el carburador es "lento", y te da un pequeño golpecito no¿?

No pasa nada, es normal. Para dar golpes de gas, lo suyo hacerlo con punta de embrague, o ser mas progresivo (ambas cosas son mejores para la vida de la cadena)

Mc_shodo creo que lo has bordao, bueno gracias por responder a todos, pues ya puestos si alguien sabe el precio de algun carburador bueno ya sea solo por curiosidad,respecto al precio me ha costado la revision 56 euros no se exacto lo que a salido limpiar el carburador, ah tambien me a dicho el mecanico que
que para quitar el carburador tuvo que quitar el deposito y aprovecho y le a echo de paso un reglaje de valvulas, el relenti se a quedado mas suave que antes respecto a lo das revoluciones mi modelo de cross city es la qui viene sin cuentarevoluciones y sin guia de cadena que se la puse al poco de comprarla, hoy e dado una buena vuelta por camiinos y por carretera la moto va fenomenal asi la voy adejar de momento aunque me molaria ponerle un tensor de cadena, cuentarevoluciones, carburador de los buenos y cambiar las vee rubber por otras mixtas, pero claro eso seria una pasta que no se hasta que punto mereceria la pena. Que opinais?

Mondego escribió:Mc_shodo creo que lo has bordao, bueno gracias por responder a todos, pues ya puestos si alguien sabe el precio de algun carburador bueno ya sea solo por curiosidad,respecto al precio me ha costado la revision 56 euros no se exacto lo que a salido limpiar el carburador, ah tambien me a dicho el mecanico que
que para quitar el carburador tuvo que quitar el deposito y aprovecho y le a echo de paso un reglaje de valvulas, el relenti se a quedado mas suave que antes respecto a lo das revoluciones mi modelo de cross city es la qui viene sin cuentarevoluciones y sin guia de cadena que se la puse al poco de comprarla, hoy e dado una buena vuelta por camiinos y por carretera la moto va fenomenal asi la voy adejar de momento aunque me molaria ponerle un tensor de cadena, cuentarevoluciones, carburador de los buenos y cambiar las vee rubber por otras mixtas, pero claro eso seria una pasta que no se hasta que punto mereceria la pena. Que opinais?

56 euros? Aceite, filtros, mano de obra, cafelito, charla con clientes, no me salen los numeros... que le hicieron en la rev?


Las cosas que enumeras... Anota precios
Tensor cadena ?¿?? ni p. idea.
Carburador: 200 (solo comprarlo)
Ruedas: Mitas 120 euros
Escape: 250 - 350 euros.

S

Tute, no me parece caro... Reglaje de valvulas, aceite, filtro, la mano de obra y ajustar el ralenti... Eso es un buen precio a mi forma de verlo.

CAro? eso vale unos 150 euros de normal.

En aceite y filtro tenes unos 20 euros.
30 euros en un taller es media hora de trabajo, mira las cosas que hicieron y no tardan media hora ni de coña...

Entonces tenemos el mismo punto de vista!!! Pense que decias al contrario. Mea culpa!

Aceite entre 5 y 10 euros el litro, filtro entre 10 y 15, + bujia imagino tambien, otros 10 euros.

Y si de veras ha hecho un reglaje de válvulas y todo, la revisión está requeteregalada.

Sin reglajes ni limpiar carburador, lo normal es que este entre 60 y 90 euros la revisión...

Teniendo en cuenta que ha desmontado culata, y ha desmontado y abierto carburador, de la hora, hora y media no debería bajar NI DE COÑA, así que por lo menos serian 150 euros o mas.

Te ha hecho un precio de SUPER AMIGO, la llevas ahí de hace mucho tiempo o que¿?

Es un buen mecanico y tiene fama de barato, lo conozco hace tiempo ademas me trabaja en pequeña maquinaria agricola suelo llevarle motocultores etc. es un tio bastante enrollao y lleva la casa derbi de la zona ademas de otras marcas bueno el aceite que me a echado es motul 5100 cross city no lleva filtro de aceite lleva una especie de embudo de redecilla que no se cambia solo se limpia sin mas por cierto sabe alguien alguna pagina de escapes para la cross city homologados pero eso si que sean de bajos. saludos

Tienes los de silenciadores Endy, pero es una pasta
Te pondría la página pero no puedo por que soy nuevo...

hola ,,haber si te sirve esto colegaaa http://www.silenciadores-endy.com/tienda/escapes-derbi-off-road-quad-c-56_106

Mondego escribió:...me molaría ponerle un tensor de cadena, cuentarevoluciones, carburador de los buenos y cambiar las vee rubber por otras mixtas, pero claro eso sería una pasta que no se hasta que punto merecería la pena. Que opinais?

De todo lo que has puesto, lo más importante y urgente son las ruedas, el resto no te libra de una caida. Las Mitas por lo que parece son una buena opción.

rauk_ escribió:

Mondego escribió:...me molaría ponerle un tensor de cadena, cuentarevoluciones, carburador de los buenos y cambiar las vee rubber por otras mixtas, pero claro eso sería una pasta que no se hasta que punto merecería la pena. Que opinais?

De todo lo que has puesto, lo más importante y urgente son las ruedas, el resto no te libra de una caida. ...

+1. Yo uso Metzeler (Tourance 30% Off - 70% on) lo que no sé es si hay tus medidas.

Pero vamos, que si vas ha rodar con tiempo frío y/o lluvia... cambialas pero ya. Por las que sean pero antes de nada.