Referencia de corona, piñon y cadena.

El Niño escribió:No, si yo tambien me he reído porque pa'qué llorar.

La he jodido dos veces, he puesto una mordaza en la cerámica y un alicate con cinta (para no joder el capuchón), en el idem. ; desenrosco "normalmente" (contrario al reloj) y he sacado el capuchón y 2cm del hierro que hay dentro del aislante. Cagontó.

Luego he subido la mordaza a cojer justito la base del capuchón, he girado y lo he vuelto a partir.

No sé chico... serán los choco-krispis del desyuno.

Jajajaja (perdon pero.....)Jajajajaajajaaj

La proxima... un mechero
Si no sale, dale un par de golpes (antes del desayuno) y un poco con el mechero.

saludos

Aquí van unas fotacas de mis peripecias como mecánico

La primera es como subir la moto en condiciones, con un gato para 25t y otro para 12t vais bien

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Y esta es para confirmar el dicho de: "...parece mentira lo que la mierda estira."

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Tuteeeeeeeeeeee, ni mechero, ni golpecitos, ni ayunando y chingando mucho; yo creo que el capuchón esta soldado o es de una sola pieza en la bujías que me he agenciado. Mirad la que he liao:

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Al final he llamado a un colega mecánico, le he contado la movida y me ha sacado el capuchón dorado que se ve a la izquierda.

Por cierto, os recomiendo a todos la instalación de una cadena en condiciones; no os imagináis la suavidad de marcha que lleva ahora mi moto.

Muchas V'sssssssssssss