Apagón y encendido

A alguno de vosotros os ha pasado de coger la moto, ir por ahí (parar en stops y todas esas cosas) y de repente en alguna parada se os apaga la moto y no es porque se haya calado? a mí si, pocas veces, pero me ha pasado, es posible porque esté fría? si es así no sé por que en unos stops no la pasa eso y luego en otro si. Y otra cosa (para uuarios de DRD, no sé si la terra tendrá el mismo sistema de encendido)le tenéis que dar al puño para encenderla? o podéis encenderla simplemente con el botón? (eso para los que no hayan cambiado la bujía).

Gracias!

A mi me pasabalo mismo... Al prinicpio de tenerla me pasaba bastante(una vez al dia o eso) sobretodo cuando estaba fria, pero con el tiempo no me ha pasado mas...la moto tiene ahora 3600km y la verdad es que no recuerdo la última vez que se paró...

Por lo de encernderla..la primera vez que la enciendo al dia, yo por lo menos, tengo que darle unos segundos al gas pero a partir de eso vez, las demas veces enciendo muy fácilmente.

Espero haberte ayudado!

stefandrd escribió:A mi me pasabalo mismo... Al prinicpio de tenerla me pasaba bastante(una vez al dia o eso) sobretodo cuando estaba fria, pero con el tiempo no me ha pasado mas...la moto tiene ahora 3600km y la verdad es que no recuerdo la última vez que se paró...

Por lo de encernderla..la primera vez que la enciendo al dia, yo por lo menos, tengo que darle unos segundos al gas pero a partir de eso vez, las demas veces enciendo muy fácilmente.

Espero haberte ayudado!

Ok muchas gracias! me quedo más tranquilo que no soy el único al que le pasa eso jeje

Puesss me sigue pasando lo de los apagones en los stops a veces, y en arrancarla pues la cuesta la 1º vez al día y las demás la cuesta mucho menos pero aun hay que darla al puño, es normal? sobre todo lo de los apagones esos ...

el ralenti bajo puede ser?

y si no pues no, pues quizas carburador?

a ver que pasa

dani escribió:el ralenti bajo puede ser?

y si no pues no, pues quizas carburador?

a ver que pasa

+1 danielito

En monocilindricos es uno solo el que hace la fuerza, un solo piston, no hay otro que suba cuando este baja, por lo que los tiempos y las fuerzas son mas discontinuas... Por lo que es mas facil que se quede "a medias" del recorrido, es decir, que se cale y no sea por culpa nuestra.

Para evitarlo, ralentí mas alto (suele pasar al venir de darle chicha, que se queda un poco ahogada y se para, a mi solo me pasa en frio, si arranco muy rapido y paro en el semaforo, me ha pasado una vez o dos creo, llevo el ralentí a 1.700, una piiiiizca pequeñita por encima de lo recomendado por el manual.

Parece que es una característica en el motor de la Terra.
"le cuesta algo más arrancar en frío y tiene cierta tendencia (heredada del motor Leader) a calarse cuando no está a temperatura de funcionamiento."
Así que con poco de tiento hasta que caliente se soluciona.

De: http://www.arpem.com/pruebas/motos/derbi/2010/comparativa-derbi-terra-125-adventure-yamaha-wr-125-r/comparativa-derbi-terra-125-adventure-yamaha-wr-125-r-motor.html

Hola a todos y todas.

En lo referente al arranque decirte que mi terra cumplio mas de 3 años de uso continuado y 18.000km de todo tipo de carreteras y al arrancarla siempre he usado el acelerador... pero vamos si eso es el incoveniente...

Otra cosa es la parada del motor... a mi me pasaba en todas las temperaturas, pero fue cambiar la bujia y problema solucionado... nunca más lo hizo

un brazo y a disfrutar mucho con tu moto

Gracias, si es más bien por quedarme tranquilo, que no me la hayan dado defectuosa o algo.

Las dos cosas son normales, mi Terra hacia lo mismo.