Amortiguador trasero y confort.

Ya sé que de este tema se ha hablado en alguna ocasión y yo, despues de leer referencias sobre el tema en otros hilos he decidido abrir uno específico con foto y tal jajajajaj. Para los que no leen el libro y para los que nos gustan las cosas mascaditas.

Pues la verdad es que me resutaba un poco duro por campo y en algunos baches de la carretera así que el finde pasado me decicí a bajar un par de vueltas la rosca.
Se suelta el tornillito de Allen, se baja la rosca con un "pico de loro" si te va duro con cuidadín de no romper la tuerca y se vuelve a apretar el Allen.
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Yo con sólo dos vueltas he notado mucha diferencia y mi culo y mi espalda más, jajajjaja. Salí a probarla por negro-marron-negro y el confort y el control para mi gusto han mejorado bastante.

V'ssssssssss

Muy bien explicado Querido:D


Yo la verdad es que me paso moviendo la dureza, cuando toca negro, cuando marron, cuando con Estela...


Saludos por Madrid.

TuTe escribió:Muy bien explicado Querido:D


Yo la verdad es que me paso moviendo la dureza, cuando toca negro, cuando marron, cuando con Estela...


Saludos por Madrid.

Vaya como suena eso de mover la dureza por lo negro.............

Efectivamente Niño, ya sabía yo que necesitabas regularte la dureza.

A mi me reguló la dureza Tute, la llevo 4 vueltas más dura que lo que venía.

Por lo negro más dura, por lo marrón más blanda y cuando monta la señora...lo que tú digas cariño...

Yo la he puesto un pelo más blanda porque en algunos badenes al subir la rueda trasera, me zumbaba un talegazo el asiento en los riñones que pa qué, por eso me decidí a aflojarlo un poco.
Y si algún día la señora quiere subirse (en la moto) ya la pondré dura (la suspensión).

Moterra eres un marrano jajajajjaja, yo te comprendo, es que lo ponen a güevo porque anda que Ruter ... dice que por lo negro más dura y por lo marrón más blanda

V'sssssssssssssss

niñooooooooooooo que pasa usas una llave picoloro para regular el amortiguador trasero de tu terra???????????????? acaso no te trae su llave la moto en su estuche de herramientas??? porque la mia si y es mas facil con ella que con la tuya,fijate bien tio es en forma de interrogante la pones con el gangho en las estrias del amortiguador en el sentido que quieras aflojar o apretar ,claro esta lo del tornillo alen tanbien sino se jode todo,un saludo maquinaa!!!!!!!

Jajajajajaja, ........como los quiero cabrones

vitoron escribió: niñooooooooooooo que pasa usas una llave picoloro para regular el amortiguador trasero de tu terra???????????????? acaso no te trae su llave la moto en su estuche de herramientas??? porque la mia si y es mas facil con ella que con la tuya,fijate bien tio es en forma de interrogante la pones con el gangho en las estrias del amortiguador en el sentido que quieras aflojar o apretar ,claro esta lo del tornillo alen tanbien sino se jode todo,un saludo maquinaa!!!!!!!

¿Te puedes creer que no he abierto nunca el estuche de las herramientas? no sé ni lo que viene jajajajajajaj.
En casa tengo mazo de herramienta y la verdad es que cuando "enreo", hecho mano de mis cosas y casi siempre cuando salgo "de rutas", cojo de mi herramental un cerro de cosas, las meto en una "maricona", las hecho al baul y ya.

V'sssssssssssssssss

El Niño escribió:Yo la he puesto un pelo más blanda porque en algunos badenes al subir la rueda trasera, me zumbaba un talegazo el asiento en los riñones que pa qué, por eso me decidí a aflojarlo un poco.
Y si algún día la señora quiere subirse (en la moto) ya la pondré dura (la suspensión).

Moterra eres un marrano jajajajjaja, yo te comprendo, es que lo ponen a güevo porque anda que Ruter ... dice que por lo negro más dura y por lo marrón más blanda

V'sssssssssssssss

Ojo que tambien dice "cuando monta la señora...lo que tú digas cariño..." y eso que la señora por lo que tengo entendido tiene su propia moto.

Ahora es cuando en su potestad de moderador me fulmina con el rayo vengador desde el Olimpo pucelano (y no valen rimas faciles)



Aqui tenemos a Zeus con Dionisos (dios del vino) injertado en su muslo para salvarlo de morir tras carbonizar a su madre,preñada del chiquitin juerguista,con un rayo,de donde se deduce que Zeus (padre de los dioses) tiene parientes en la ribera del Duero.

Volviendo al amortiguador, tras ponerlo mas blandito... Que tal el agarre en curva¿? Algún susto, o por contrario, va todavía mejor¿? (Yo soy de plegar mucho por eso pregunto).



PD: Se supone que se agarra mas cuanto mas dura es la suspensión, o es al revés¿?

PD2: El tema este de la suspensión da mucho de si... agarra más cuando está dura, toma doble sentidos mas faciles que salen por aquí eh... Tendremos que poner un aviso para mayores de 18 en este post

PD3: Viva el P*TO control antiflood

La cosa varia "pa" lo negro o "pa" lo marron.Hay enciclopedias enteras al respecto de la compresion y la extension.
En carretera mas dura agarra mas pero el comportamiento del tren trasero es mas vivo al acercarse al limite.
Por lo marron mas blanda para perder menos propulsion y adaptarse asi a las irregularidades del terreno.


por la cosa del flood

Shodo, el tema es muy de cada uno. Por "to lo negro", a mí no me ha dado problemas ni en mojado ni en seco y voy infinitamente más comodo y más seguro. Entrando a mi pueblo hay una rotonda con gasoil de las pavas y a veces no me quedan más pelotas que pasar por encima de ellas si algún memo no me ve, bueno pues más flojo es cierto que el control es más contínuo y hasta mola probar el estilo... supermotar (¿no era así Retor?), pero con el amortiguador duro un día se fué y quise levantarla, entonces enganchó limpio y el bote que dió me acojonó mazo; Por eso y por lo que he ido leyendo y aprendiendo me decidí a soltarlo.
Por marrón hay mucha diferencia a muuuuuuuuucho mejor, incluso después de descubrir la famosa llave no creo que dude en parar en ruta y tocar el tema cuando cambie de suelo.
Sueltalo un par de vueltas y prueba. Vete buscando el límite con cuidado y decide si más de lo que estaba o menos.

V'ssssssssssssssss

Sinceramente marrón solo lo toco casi que por obligación... Es decir, no es que me disguste, pero tampoco me atrae... Prefiero la velocidad y el agarre, lo del rebote cuando se va es lógico, es todo mas brusco, el problema que le veo sea ese que si en mojado se te va un poco, la brusquedad en esas circunstancias es mala, y mucho "aplaste" contra el suelo al plegar tampoco me ilumina mucho... Vamos que no me decanto por nada jajaj Soy de esos que todo le parece malo, así que creo que por ahora lo dejaré tal y como está

A mí por negro y mojado ya te digo que me va muy bien, voy igual que antes de soltarlo sólo que noto menos los baches y creo que el control para mi forma de conducir es mejor.
Sólo lo he soltado 2 vueltas, que no sé si será mucho o no pero mi culo y mi espalda lo agradecen.
Se hace en un minuto y creo que merece la pena disfrutar aún más de la moto dependiendo de como conduzcamos. A lo mejor a tí te va mejor un poco más duro

Buenas tardes, aprovecho el hilo para preguntaros, creéis que si muevo la rosca se me quitara el ruido que hace?? Que parece que voy subido a un colchón de muelles antiguo...

Gracias

jeitor escribió:Buenas tardes, aprovecho el hilo para preguntados, creéis que si muevo la rosca se me quitara el ruido que hace?? Que parece que voy subido a un colchón de muelles antiguo...

Gracias

echale un poco de aceite a los puntos de sujecion del amortiguador y listo.

Perfecto Tute, ahora no suena nada. Muchas gracias. Ya solo me queda el freno trasero trompetero, que, como he leido en otro hilo, a mi tambien me da vergüenza frenar en algunos sitios, por el escandalo que forma...

Los frenos son otro mundo (ni le acerques el aceite)...

Seguramnete mas de uno me lo podra confirmar... pero para mi y para varios mecanicos que conozco.. cuando un freno sale chillon muere gritando.
Vamos que seguramente haces que no chillen por un tiempo (lijando las pastillas) pero en unos km... otra vez la flauta.

No te preocupes
Tengo una amiga que trabaja en una fabrica de pastillas de freno http://www.roadhouse.es/empresa.htm

Y hace un tiempo me comento que es. Cuando el compuesto que hace que no chillen no se mescla a la temperatura adecuada no fija bien. Dice que es solo eso y por mas fuerte que silbe, el frenado no es defectuoso.

Saludos

Gracias Tute, entonces es por las pastillas, no por el disco, como dice mi mecanico. El dice que es porque el disco esta doblado (seguramente por salir con la pinza puesta, ya sabes, a veces, arrancas y se te olvida que esta la pinza puesta) y hace ruido al rozar.
El caso es que le cambie las pastillas en la ultima revision y seguian sonando igual que antes del cambio, y es raro que con 2 pastillas diferentes, tenga el mismo ruido...