pregunta sobre cambio de marcha

A que revoluciones soleis cambiar de marcha?pasais a lo rojo?

yo cambio entre 8000 y 9000 mas o menos si llevo prisa. sino a 8000, la zona roja solo momentos puntuales y nunca al corte osea no llego a las 11200

Yo lo hago "de oido" pero, dependiendo de las prisas y eso normalmente no llego a " lo rojo".

Si no llegas al rojo mejor (para la moto),algunas veces cambio entre los 7000 y 8000 rpm y otras que voy mas "racing" subo perfectamente hasta los 8.500 9.500 rpm, este motor es para llevarlo "subidito" si lo quieres llevar "alegre y respondón".Entre 7000 y 9000 rpm es buen rango, por ejemplo, para travesias tranquilas (90/105kmh). Si esta en rodaje procura llevarla los primeros 500 Kilometros a 6000 rpm y a partir de esa cifra puedes ir subiendo paulatinamente hasta llegar a los 1000 Kilometros de rodaje y 8000 o 8.500 rpm, luego progresivo también. Esporadicamente puedes subirla (a partir de los 500 Km de rodaje) a 7.500 8.500 rpm pero solo momentaneamente durante muy poco tiempo, cuando este el motor caliente y despues por ejemplo de unos kilometros tranquilo, para luego volver al rango de rpm que le toque según Kilometros.Paciencia, suavidad y algo de "fuerza" de vez en cuando manteniendo los criterios de optimo funcionamiento del motor............Jooooooosuu!!! Corto, corto.Corto y cierro.

Acelerón de gas a fondo para llegar a 110 rapidamente, cambio entre 9.500 y 10.000 rpm
Si llevo un coche delante o ese dia voy tranquilito, suelo cambiar aprox. a 8.000-9.000 rpm

Ok muchas gracias.

Depende del tipo de conduccion pero cuando tengo la moto ya a buena temperatura al llegar a 7000 vueltas parece que le entra el turbo asi que por ciudad relajadito y en carretera le meto hasta 9000.La zona roja la suelo tocar poquito para correr ya tengo el coche

Oh putain, merde...
pensaba que la zona roja fue el sinal para cambiar la marca sigiente

todos los dias mi terra ve la vida en rojo...
los motores 4T "liquid cooled" son muy resistentes podemos pegarles con fuerza

batboy escribió:Oh putain, merde...
pensaba que la zona roja fue el sinal para cambiar la marca sigiente

todos los dias mi terra ve la vida en rojo...
los motores 4T "liquid cooled" son muy resistentes podemos pegarles con fuerza

Hay un hilo sobre la curva de par y potencia (el que sepa enlazar que lo haga ¿cómo se hace?), en el gráfico puedes ver que pasar de 9.500 sirve de poco, más bien para dejar volar nuestra frustración (o la mía) de ese poquito más.

En cuanto pueda : el A2, me compro una Teneré para diario y mi terra la cuido para "bichear".

V'sssssssssssssssss