Terreando en SurAmerica

Buenas!! Feliz Año!!
les cuento que del 30 de diciembre al 30 de enero me hice un viaje con mi terra adventure desde Bogota Colombia hasta el Sur de Ecuador, en total se hicieron unos 3500km ( espesando con unos 20500km y terminando con 24200km), claro no andando todos los dias pues en Guayaquil que es una de las ciudades grandes del ecuador la deje quieta casi una semana, y pues por las playas y Quito muchas veses pasaron 2 o 3 noches si moverla. Pero bueno, en fin la territa se comporto como una verdadera aventurera, el recorrido mas largo en un dia fue de unos 550km, de resto le metía entres 100 y 300 en las rodadas. Se paso por mucho asfalto, arena, y destapadas con muchos hueco o baches como le llaman ustedes, el caso es que no me dio prácticamente ningun problema, me toco hacerle un cambio de aceite en mitad del recorrido,que a falta de no encontrar mas le puse un semisintetico 50/50 10w 40 y se comporto de maravilla! De talleres tuve dos pasadas, la primera fue en los primeros dias de recorrido, sobre los 600 km de haber salido, (mes antes del viaje le cambie las llantas y coloque mt60 de pirelli, que se comportaron muy bien, la de atrás la puse un poco mas gruesa que la de serie 190 le coloque, si no estoy mal es 180, el caso es que el cretino que me la cambio al cambiar también los rodamientos los saco a martillazos dándole al separador y me lo encogió uno o dos milímetros , lo que provoco que se dañaran cada nada los rodamientos por el juego que quedaba) finalmente di con el problema y en Popayán, ciudad al sur oeste de Colombia le hicieron el separador a medida otra vez y estuvo, no volvió a joder, lo mejor fue lo que pague por el arreglo unos 10 us dollar jeje! El segundo problema que me surgió fue antes de hacer el cambio de aceite en Guayaquil, cuando fui a medir el aceite lo vi ya muy quemado y pues decidí cambiarlo y no se porque carajos al apretar la rosca del medidor de aceite esa maricadita me vino a sacar la mano y se partió justo la cabeza quedando totalmente imposible desenroscarlo!!!! Un error craso de la derbi, ese medidor de mierda, pero bueno, finalmente en un tallersito se las ingeniaron para quitarlo sin dañar nada y tomando las dos partes como referencia me hicieron uno metálico idéntico en el torno, quedo perfecto y no creo que se pueda volver a partir, esa nota si me salio por unos 15 us dollar!!!! nada caro me pareció!
Bueno, entre los preparativos del viaje deje la moto de la siguiente manera: Le coloque unas pequeñas luces baratas como exploradoras las cuales me sirvieron bastante, un top case con 15 kg, donde llevaba articulos de camping, neceser, tabacos, etc. las alforjas de 10 kg cada una, una llevaba todos los repuestos y cosas para la moto y en la otra mi ropa!!! en el puesto tracero llevaba la carpa, sleeaping bag sumando unos 3 kg mas, yo a mis espaldas con un camel bag maletica, y el tank bag que consegui manufacturado en Medellin Colombia, el cual se adapto perfecamente con correas, teniendo este portamapas y una muy buena capasidad, aproximadamente otro kilo y medio. La moto me la lleve con ya dije con llantas nuevas, kit big bore 150, filtro kyn, kit de arrastre nuevo, una revision total, y entre los repuestos llevaba, latica para despinchar, guayas de embrague y acelerador, pastillas, rodamientos, lubricante cadena, herramientas, filtro de aceite, bombillos, eslabón de cadena, y ya no me acuerdo que mas.
El viaje lo hice la mitad con un amigo y su novia que iban en una Kawa KLR 650, despues de cada rodada siempre repetía "es imposible que esa moto sea una 125 o 150 o lo que sea, imposible, que berraca" muchas veces resulto ser mucho mejor moto que ese mastodonte de 200 y yo no se cuantos kilos. La Terra al niver del mar me descresto, nunca la habia sentido tan liberada, ya tube problemas con ella sobre los 3000 a 4500 m.s.n.m lo que la ponia muy sonsa, normalmente en las sabudas de las montañas andinas le cuesta mucho trepar y es toda una pele sacarlo los 70 km/h, pero bueno.
En el viaje la terra se desempeño muy bien en lo que fue la costa pacifica, los andes, subiendo volcanes, nevados, amazonia, valles y todo tipo de pisos termicos de la zona tropical!!! Por todos lados recibiendo elogios de que buena moto, preguntando la marca y todo lo referente a ella. Pues prácticamente no existen las Derbis aca en suramerica y menos la terra adventure!!!!!!
Las cualidades y defectos de la moto ya uds los conocen, yo reafirme que son muchas mas las cualidades que los defectos y que esta oto es una viajera incansable, que a pesar de su poca velocidad es capaz de pasar por donde sea y batir largas distancias, ademas nada como lo cómoda que es!!!
Eso si un puto defecto de mierda es esa coña pata de mierda en la que se para, porque putas vendra la moto con cortabientos, protector de aluminio y todas las guevadas de una viajera y no le ponen ni le venden un caballete desente. con esa pata y las alforjas solo hace falta un gradito de desnivel y un pequeño empujon y la querida se va al suelo, jodiendo las alforjas Givi que no valen nada!!!!! las saque perfectas y llegaron todas rayadas!!! pero bueno, valio todo la pena. Una pregunta a los que saben, cada que templaba la cadena no hacia falta mucho para que estubiera floja otra vez, que puede ser? la cadena esta a la medida, ya le recorte un eslabon y todo pero se suelta muy rapido.
Ya no sabría que mas contarles, en cuanto a las fotos siempre he tenido el grave problema de subirlas al foro, no la logro, entonces pegare un link de facebook para el que las quiera ver, son un poco mas comerciales pero se nota que la protagonista de todo el viaje fue la Terra!!!
Ahora con ganas de seguir engayando la terra, con ganas de mas potencia, no se que tanto valga la pena la invercion del cambio de escape???? Bueno, solo se que quiero seguir viajando en ella!!! proximo destino ademas de todo lo que se pueda hacer en los dias libres en bogota sera Centro America

Link Fotos:

http://www.facebook.com/album.php?aid=605958&id=793105284&l=2fee5f7d2e

es corto, pero sale la territa andando por la ruta del sol!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=a1uMAcvYgBI&feature=player_embedded

Enhorabuena por el viaje y gracias por la crónica.
La verdad es que me encanta como has preparado la terra para el viaje....
¿Podrías ponernos unas fotos (muy detalladas) de los soportes de las maletas?
Mas que nada, como has visto, ahora aqui hay gente fabricando las mismas....

saludos de nuevo y enhorabuena

Enhorabuena GFR por tu magnífica ruta. 3.500 km es una distancia considerable a lomos de esta moto. Nos dejas a todos muy impresionados.

Es muy interesante lo que destacas de que la Terra se comporta diferente en alturas de 3.000 o 4.000 metros a como lo hace a nivel del mar. A parte de que todos sabemos que esta moto no sube bien las cuestas.

Si sería recomendable que cambiases el tubo de escape por uno Derbi DRD, tú le sacarás partido seguro y algo notarías en subidas aunque ya tienes el Kit 150.

También debías cambiar la cadena por una con reforzada. Con 20.500 km me imagino que ya la habrás cambiado varias veces. Pero si montas siempre la original o la recomendada te pasará eso, que se destensa al cabo de poco tiempo.

Aquí tambien estamos todos soñando con un caballete para nuestras motos.
Te recomiendo que veas un post en el que se haba de ello. Y también que te hagan uno en Colombia de forma artesanal, que por lo que cuentas son muy buenos construyendo piezas (separador, medidor de aceite) y es bien barato.

Leyendo tu crónica nos llena de orgullo que pasees una Terra por Sudamérica y dejes el pabellon DerbiTerra muy alto.

Un placer haberte visto en el video del facebook con todo el equipo encima.

Ahora a la conquista de Centro América. Esperamos tus noticias.

RUTER escribió:Es muy interesante lo que destacas de que la Terra se comporta diferente en alturas de 3.000 o 4.000 metros a como lo hace a nivel del mar. A parte de que todos sabemos que esta moto no sube bien las cuestas.

Tenemos que pensar que a más altura la riqueza de oxígeno en el aire es menor, con lo que es muchas veces conviene tocar la carburación de la moto, dado que con el tornillo de riqueza muchas veces no es suficiente.

Amigos que salían con motos de 2T, (cuando se podía meter uno por la montaña libremente) en salidas de varios días, incluso llevaban con las herramientas agujas para cambiar la carburación en la montaña.

Saludos

Es un placer leerte desde aquí. Un buen viaje.
Curioso lo de que te hagan piezas, aquí en España eso se perdió hace unos 30 o más años.
Es curioso ver a la Terra bajo indicadores "extranjeros"


Potente "caballete central" te buscaste.


Esta impresionante:


Supongo que el cortado en la roca es la carretera, buf ...
¿Donde está esta iglesia? ¿son lápidas lo que hay a la derecha?



Joder, una camiseta como esa de camuflaje lleva Bill Murray en Lost in translation.


¿Asturias?


Vaya viaje.

excelente cronica y aun mejores fotos que gran viaje sois la caña jajajaja como me gusta ver a la terra de viaje por america por aqui como podes leer y ver tambien tenemos grandes viajeros ,precisamente uno de ellos esta ahora camino de siria el osado retor jajaja un saludo amigos cuidense

Buen viaje te has marcado unas fotos muy guapas.

Me gustaria saber donde has comprado las maletas , o si sabe alguien donde conseguirlas.Bonito viaje!!!!!

Que bueno que les halla gustado, me alegra.!!!!
Bueno Cascade, apenas pueda tomare fotos con detalle los herrajes que le coloque para poner las alforjas, y tambien puse uno extra que sostiene el top case, pues no me parecia suficientemente resistente el de serie!!
Rauk, muchas gracias por subir un par de fotos!!!!! que buena!!!! la foto que me preguntas de esa iglesia es serca a un pueblo colombiano llamado Ipiales, justo en la frontera entre Colombia y Ecuador, y si son lapidas lo que hay a la derecha, esa iglesia fue consruida en el fondo de un cañon e incrustada en una roca donde supuestamente aparecio la virjen de LAS LAJAS nombre que lleva esta iglesia!
Bueno, Ruter, muchas gracias por tu respuesta, te cuento que en cuanto al caballete hoy he conseguido un loco que les hace unos artesanales a las ktm y me dijo que por hacerle uno a la terra me costaba unos 125 us dollar, nada mal, apenas los tenga se lo pongo, fuera de que me mostro un muy buen diseño que lo deja total mente desmontable!!! Pues cuando lo tenga puesto pondré la foto!
Bueno las maletas son marca GIVI, las compre de segunda mano aca en Colombia, pero la marca es italiana y supongo que la podras conseguir por todo Europa, este es el linkde la pagina
http://www.givi.es/Maletas-laterales/Monokey--Side/
Pero ya que entramos al tema de las maletas en la terra les cuento mi experiencia con ellas, primero tarde muchísimo en dejarlas bien adaptadas con buenas medidas y buen balance, auque aca eso no es muy costoso tube que ir varias veces a que les dieran forma y als dejarna en la posicion indicada, y aun tengo ganas de seguirlas reformando. Segundo, ya que son herrajes artesanales no es fácil confiar en cuanto peso realmente soportaran, aunque con los 10 kg que llevaba cada una se portaron muy bien hasta en las condiciones mas extremas. Estas que tengo son bastante comodas para poner y quitar sin ningun porblema y foncionan muy bien como maletin una vez llegas a algun lugar, cosa que no pasa con las de alumunio que son mucho mas jodonas. El problema en si de estas son los vientos fuertes, pues com la terra es muy liviana la pared que se forma en las cajas y un viento muy fuerte complica mucho la conduccion sobre todo en las curvas cuando se acuesta pues mas de un susto me lleve cuando el biendo me la empujaba y sentia que se me iba. El segundo problema para los que nos gusta el off road!!! pues ya sabes que caerse es muy facil y por lo tanto debes tener mucho cuidado de no roper o dañar olas cajas, yo ya las raye bastante, sobre todo las tres veces que se me callo la moto por culpa de la pata de cabra, y pues no son unas cajas muy economicas como para roperlas asi no mas. Por lo tanto decidi venderlas, aun no lo he hecho pero lo hare y poner unas de tela que funcionan mucho mejor con el viento, no hay que preocuparse de que se dañe el anclaje en las destapadas por la vibracion, cosa que si preocupa con estas, y al momento de una caida no es tan grave, aca les pongo un prototipo de la que me parece ideal!! es de la marca SW-MOTECH alemana: esta en 300 us dollar si no estoy mal, es de 70 litros, en cambio las que yo tengo cuestan unos 600 us dollar nuevas por lomenos aca, mas el top case otros 400, es demaciado!!!
http://www.motosyaccesorios.com/maletas/lona/trasera/334-tailbag-racepack.php

Saludos Vssss