Nueva terra adventure

Hola. buenas a todos, como ya comente en el apartado compras, estaba detrás de una adventure de segunda mano, con solo 5000 km y un año, sin ningún arañazo, impecable.Pues bien, ya la tengo en mi poder desde el pasado viernes, y ya le he hecho casi 300 kilómetros. tengo que decir que estoy encantado, y a continuación expongo mis primeras impresiones:
La velocidad punta en llano es de 120, a unas 10mil revoluciones, lo curioso es que cuesta bajo me coge poco mas (123), creo que es porque no sube mas de revoluciones, supongo que será del encendido, ya me contareis. Por cierto me gustaría saber si esta velocidad es lo normal en las terras.
En cuesta arriba va muy bien siempre y cuando la lleves alegre, he subido cuestas considerables a 90-95, lo cual creo que esta muy bien.
El arranque, en frio, sin acelerar, tengo q darle un par de veces o tres al starter para que no se me pare, si le acelero si arranca a la primera, pero no creo que sea bueno no?, una vez en caliente arranca muy bien.
Las suspensiones son de lo mejor, la he probado en campo y van muy bien.
Le noto poca baja, empieza a estirar a partir de las 6500-7000 rpm. He leido algo sobre ponerle un escape, que pensais??
Bueno espero que me deis vuestra opinion.
Ah soy de Sevilla. asi que si alguien es de Sevilla Huelva o por aqui cerca decirles que cuenten conmigo para alguna kedada.

Elratonacuatico escribió:Hola. buenas a todos, como ya comente en el apartado compras, estaba detrás de una adventure de segunda mano, con solo 5000 km y un año, sin ningún arañazo, impecable.Pues bien, ya la tengo en mi poder desde el pasado viernes, y ya le he hecho casi 300 kilómetros. tengo que decir que estoy encantado, y a continuación expongo mis primeras impresiones:
La velocidad punta en llano es de 120, a unas 10mil revoluciones, lo curioso es que cuesta bajo me coge poco mas (123), creo que es porque no sube mas de revoluciones, supongo que será del encendido, ya me contareis. Por cierto me gustaría saber si esta velocidad es lo normal en las terras.
En cuesta arriba va muy bien siempre y cuando la lleves alegre, he subido cuestas considerables a 90-95, lo cual creo que esta muy bien.
El arranque, en frio, sin acelerar, tengo q darle un par de veces o tres al starter para que no se me pare, si le acelero si arranca a la primera, pero no creo que sea bueno no?, una vez en caliente arranca muy bien.
Las suspensiones son de lo mejor, la he probado en campo y van muy bien.
Le noto poca baja, empieza a estirar a partir de las 6500-7000 rpm. He leido algo sobre ponerle un escape, que pensais??
Bueno espero que me deis vuestra opinion.
Ah soy de Sevilla. asi que si alguien es de Sevilla Huelva o por aqui cerca decirles que cuenten conmigo para alguna kedada.

Enhorabuena!! a disfrutarla, lo de tener que acelerar para arrancar en frio es normal en esta moto.

Es cierto que está frita de bajos, un escape, cambiarle los chicles, el kit de potenciación, cambiarle el filtro de aire y el kit de potenciación son los cambios que les ha hecho alguna gente del foro para meorarla un poco, yo el he cambiado el filtor de aire por uno de espuma y le he puesto un 13 de piñón.

Un consejo, antes de meterte en otras modificaciones quitales la Vee rubber (o como se escriba) si es que las lleva y ponle una ruedas decentes.

Ok en lo de quedar para hacer alguna ruta, soy de Huelva.

Bienbenido y a disfrutar de tu moto yo soy de la tierra del membrillo o sea de Puente Genil Córdoba

Enhorabuena por la compra, Elratonacuatico. Otro adventurero andalúz mas, ir pensado en esa macroquedada sureña primaveral!!!

bienvenido y a disfrutarla, como no., !!esos andaluces!!, cada vez mas,

yo también soy vecino ,de córdoba.

por aquí dicen , si no foto no moto

saludos




pendiente de esa kdd.

Es verdad, olvidaba la foto. aki la teneis. M alegra de que haya planes de kedadas por Andalucia. Solo tengo esta foto, pronto subiré alguna más.
Que neumáticos me recomendáis para ciudad con algún encuentro ocasional off?
Que velocidad punta os coge la terra?

Ratónacuático no hagas eso, que como le des tanto al starter vas a quemar el motor de arranque.
Es mejor encenderla a la primera dando gas y mantener un poco el puño los primeros 5 segundos para que no se te pare (a 3.000 o 4.000) (no, no tiene nada de malo encenderla dando gas, aunque da solo puntita, que sino si que lo ahogas).
Las velocidades que comentas son normales. Yo en bajada he llegado a 132 y en cuanto me he dado cuenta he soltado el gas, no les es bueno mantenerlos tan altos de revoluciones.

Nada, que bienvenido!!!

El tema de las ruedas, mírate estos enlaces:
Qué neumáticos poner a la Adventure?
Una de neumáticos
Neumáticos Metzeler Enduro Sahara.
neumaticos para terra adventure

Enhorabuena por tu compra ratonacuatico ahora a disfrutar de ella mucha salud y kilometros

Bienvenido!!! creo que los pibes ya te contestaron tus dudas...

Saludos

Bienvenido!! a disfrutar con la burrita!!
un abrazo!

Enhorabuena y que la disfrutes.

Ya que te han respondido tus dudas yo voy a darte un consejo

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ LAS RUEDAS LOS PRIMERO !!!!!!!!!!!!!!!

Las que tú quieras pero cámbialas, que las chinas en tu tierra, sólo agarran en julio y a las 3 de la tarde.

V'ssssssssssssssssssssss

Hola nuevo forero, yo tambien soy muy nuevo y ya he comentedo que la mía la he puesto a 137km/h. Pero en llano le cuesta mucho pasar de 110, como ya comente depende de las condiciones metereologicas. Supongo que tambien influyen mis 90 o más kilos.
Bienvenido!

Ahhhh!!! y subiendo por cuestas de más del 5% ni de coña me pasa de 90 y tengo que llevarla a tope de vueltas para llegar a ellos.

He detectado que la velocidad punta de nuestras terras depende de la edad del dueño.. cuanto más joven el que lo cuenta más corren las motos.. cuanto menos es sorprendente, que una moto fabricada en serie corra mas si el que lo cuenta ronda los 18 que si ronda los 40..

Si, hay un estudio hecho sobre eso!!!
Parece ser que con la edad empeora la aerodinámica...jajaja

Muchas gracias a todos por las respuestas. He decidido que lo primero es la seguridad, asi que iré a por los neumaticos. He estado mirando y creo que me voy a decantar por los metzeler tourance. Que opinais??. Otra cosiya, meda la sensacion de que la luz se queda algo corta, ai alguna bombilla que ilumine mas?? se puede subir el faro? parece algo baja, no se si es asi en todas o es la mia. Ah, merece la pena poner la bujia de iridio? Gracias a todos por la bienvenida

1. Los metzeler no los he probado, pero hay gente que los lleva. Ya te diran ellos que tal
2. Si que se queda corta la bombilla, eso es porqué la original es de 35 W. Deberías comprarte una H4, que son todas de 60W/55W. Puedes cojerte la convencional (mas económica), después está la Philips VisionPlus (intermedia) y la BlueVision, que es la que monto yo (20 y pico €) y te tengo que decir que es la hostia. En el manual de la moto biene como regular el faro, lo encontrarás en la sección "manuales".
3. A mi gusto, la bujía de iridio es una pijada innecesaria, pero eso biene a gustos. Si te sobra la pasta, siempre te irá un poco mejor (se supone que la chispa es mas "precisa" al ser de iridio, aunque se suelen montar en motores grandes de altas prestaciones, no en 125...)

A DISFRUTAR DE LA MOTO!!!

Elratonacuatico escribió:Muchas gracias a todos por las respuestas. He decidido que lo primero es la seguridad, asi que iré a por los neumaticos. He estado mirando y creo que me voy a decantar por los metzeler tourance. Que opinais??. Otra cosiya, meda la sensacion de que la luz se queda algo corta, ai alguna bombilla que ilumine mas?? se puede subir el faro? parece algo baja, no se si es asi en todas o es la mia. Ah, merece la pena poner la bujia de iridio? Gracias a todos por la bienvenida

Los Tourance, como comento a otro compañero, para mi son una maravilla.

Siempre que tengas pensado hacer mas asfalto que marrón.

Por hay tengo un post donde pongo el review, pero ya te digo, que no los cambio por otros, en mojado agarran muy bien y en seco por marrón se defienden sobrados.


salu2

Elratonacuatico escribió:He estado mirando y creo que me voy a decantar por los metzeler tourance. Que opinais??.

Son los que llevo yo y son sin lugar a dudas una perfecta opción. Fantásticos. Yo repetiré.

gringoloco escribió:He detectado que la velocidad punta de nuestras terras depende de la edad del dueño.. cuanto más joven el que lo cuenta más corren las motos.. cuanto menos es sorprendente, que una moto fabricada en serie corra mas si el que lo cuenta ronda los 18 que si ronda los 40..

je, je, je. El par desde bajas vueltas es directamente proporcional a la edad, no así la velocidad.

Sobre las ruedas echa un vistazo a esto:
http://www.nomadstrail.net/pneus.php
http://todotrailhispania.mforos.com/1518381/7378621-comparativa-de-neumaticos/

Buenas, os he hecho caso y lo primero las ruedas,laverda es quelas vee rubber dejan mucho q desear, me hepillado las metzeler tourance, mañana las montare y probare, spero q vayan bien xq costa me hancostado (150 cn dscuento). Otra cosiya, ya estoy planeando lo del escape, y he preguntado en varias tiendas por el drd y nada, dicen q no saben nada de ese escape para esa moto. Me he llegado a un concesionario oficial y tampoco. Alguien sabe donde puedo pedirlo y mirar precios??

El Derbi DRD es eso, Derbi Racing Development o algo por el estilo, por lo que lo deberás obtener en concesionario o tienda de recambios oficial derbi, y si te dicen que no saben nada de el, es que te mienten. Es el escape que monta de serie la Derbi DRD, por lo que si no lo puedes pedir tal cual en recambios.

Pero creo que cuesta dos huebos y aun tienes que dar un tercero, había un post por el foro del DRD...

http://www.derbiterra125.net/t1331-escape-xracing-para-nuestra-terra?highlight=escape+DRD

http://www.derbiterra125.net/t2347-escape?highlight=escape+DRD

http://www.derbiterra125.net/t2347-escape?highlight=escape+DRD

http://www.derbiterra125.net/t2354-escape-drd?highlight=escape+DRD

http://www.derbiterra125.net/t2265-escape-para-terra-y-drd?highlight=escape+DRD

http://www.derbiterra125.net/t2246-que-escape-elegir?highlight=escape+DRD

http://www.derbiterra125.net/t1700-kit-y-escape-drd-review-y-primeras-impresiones?highlight=escape+DRD

Y todo eso me ha salido poniendo en el buscador "Escape DRD".

PD: No se si se puede conseguir en otra tienda o taller normal, pero vamos, que igual que si se te rompe una placa puedes pedir el recambio original desde cualquier taller, pues lo mismo debería ser con este escape...

Suerte!

gringoloco escribió:He detectado que la velocidad punta de nuestras terras depende de la edad del dueño.. cuanto más joven el que lo cuenta más corren las motos.. cuanto menos es sorprendente, que una moto fabricada en serie corra mas si el que lo cuenta ronda los 18 que si ronda los 40..

Iker Jimenez esta preparando un especial de cuarto milenio con este tema,con sesudos analistas de la NASA y de un numero de la guardia civil que un dia tuvo una experiencia "para-anormal" y que tuvo la grandisima suertede hacer una foto con su radar a un objeto que segun su propia descripcion era alargado con dos discos rodantes y que "volaba",porque no decirlo,a la espeluznante velocidad de 119 Km por hora,la nave estaba pilotada por un extraño ser con una especie de escafandra.El susodicho "Ser" ,porque no decirlo, tenia la cabeza anormalmente abombada y articulaciones hinchadas tanto en codos,rodillas y hombros. Al detenerse y quitarse la escafandra el ser parecia lucir una sonrisa de oreja a oreja y presentaba un detalle bastante caracteristico en otros seres avistados de la misma especie,un craneo casi desprovisto de masa capilar (alopecia galopante) que provocaba el reflejo de los rayos solares dejando asi practicamente ciegos a los posibles testigos que realizan los multiples avistamientos que se producen generalmente por intrincados y porque no decirlo reconditos paisajes de montaña donde como no tenemos a muchos de los amigos que siguen nuestro programa.


P.S. Cambia las ruedas y seras feliz

Moterra: Genial !!!

Gringoloco: La potencia sexual del conductor es inversamente proporcional a la potencia de su vehículo.

Elratonacuatico: Podrías decirme dónde está el starter de la Terra y como se acciona?

Vamos a ver raton acuatico o desman de los Pirineos tienes que tener un manual que acompaña a la moto de obligada lectura y que en la pagina 10 dice "este manualdebe considerarse parte integrante del vehiculo y siempre debe acompañarlo,incluso en caso de reventa" para todo lo demas consulta la subseccion de normas y manuales que yo creo que debiera estar encabezando el indice de temas y poner DE OBLIGADA LECTURA

http://www.derbiterra125.net/f14-normas-manuales-etc

Por lo demas el starter es automatico no te preocupes no hay que hacer nada

Señores que he tenido un lapsus con lo del starter, ya veo que lo pilláis todo, me quería referir al botón de arranque, el starter (aire) ya se que es automático, pero lo asocie en ese momento al botón de arranque. Alguien sabe si hay alguna forma de pedir el drd por internet??

Hola otra vez (¿es este el tipo de raton.....?)


pregunta en la "gëbb" de Derbi aunque te remitiran a algun vendedor local

http://www.derbi.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

Gracias, el lunes me moveré un poco y ya comentare que me dicen.
Respecto al ratón, es mas bien con pelo y patas, y usa ese tipo de ratón para esto:

El animalito de la primera foto esta haciendo lo que yo creo que esta haciendo(vamos que se esta zumbando al otro raton)
Aunque el de carne y hueso creo que no es un "raton" es un liron comun y se le ve de lo mas despierto.
Y que decir del segundo animalito que clase,que categoria que saber estar,que dominio de las situaciones limite;aunque el casco esta sin homologar y ademas no parece muy bueno no he visto pruebas de ese casco en Sharp helmets ¿cuantas estrellas tiene?

Mucho mejor un integral para las maniobras arriesgadas