rodaje acabado..modificaciones?

pues bueno, ya he terminado el rodaje y bueno la moto se ha soltado muchisimo desde el primer dia, pero ahora pienso que el rodaje ha sido demasiado intenso...ya veremos su comportamiento con el paso del tiempo...
la semana que viene la tengo que llevar al taller a la revisión y a que me toquen algunas cosillas sueltas pero por lo demas muy bien.
También he estado pensando en hacerle algunas modificaciones:
-bujia iridio(esta es segura)
-filtro aire(el de la bmw 1200 me parece que leí acoplava) no sé si ponerlo, tengo todavia mis dudas..
-anular EGR: el procedimiento parece facil, pero no estoy convencido del todo..
-a los 500 km siguientes cambio de ruedas urgente!
-y cuando haya pasta en la cartera algun tubo seguro que cae también...
Mas o menos estas son las modificaciones que teneis la mayoria..decirme si son aconsejables y si esperariais a hacer mas km o las pondriais directamente.
Se me olvidava, para la revisión el aceite que pondran me imagino que sera de lo peor...cual me recomendais? y qué haríais, ponerlo vosotros mismos o darselo al mecánico?

Perdón por el tostón y gracias jeje

Está muy bien planteado. Revisa los post con el buscador.

Los gurús del foro te aleccionarán sobre los recambios.

Yo sólo te digo que circules con muchísima precaución y despacito mientras tengas las ruedas originales. Como un rodaje prolongado. Cuando las cambies por unas "buenas" ya verás como la jaca te obedece con total precisión.

La potencia sin control no sirve de nada.

+1

Que bien te ha quedados RUTER, jajaja.

RUTER escribió:Está muy bien planteado. Revisa los post con el buscador.

Los gurús del foro te aleccionarán sobre los recambios.

Yo sólo te digo que circules con muchísima precaución y despacito mientras tengas las ruedas originales. Como un rodaje prolongado. Cuando las cambies por unas "buenas" ya verás como la jaca te obedece con total precisión.

La potencia sin control no sirve de nada.

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Yo de ruedas y de precisión entiendo bastante, pero desde que llevo gomas nuevas estoy pensando en hacer un Master. Ruter, Retor, ahora sí voy por dónde quiero ir y lo disfruto como un enano
Lo de la EGR hazlo, es como lo de los tampax, no pasa naaaaaaaaaada y es mejor. (Lee por el foro)
Yo uso el "sumun" de los aceites según en Sr. Terrero Cordobés, el Bardahl XTC.Mi mecánico a empezado a usarlo en su moto porque dice que es la p+++a y la verdad que en los cambios sale limpio.
En cuanto al filtro, en la última revisión, el mecánico me puso uno de espuma hecho por él usando la malla del original y... si he notado algo en bajos, pero cuando pasa de 9000 ratea un güevo.
Bujía de iridio, mi siguente adquisición y en el cambio de cadena una blindada, ultrareforzada con retenes y doble tirabuzón.

Bueno ya esta hecha la revisión.. cuando tenga algun rato me pondre con la EGR, y ya toca empezar a mirar precios de bujias y tal tambien jeje el tubo creo que puede esperar

Niño: Entonces ya tienes puestas las ruedacas?
Hay que probarlas.

Hazte mirar lo del filtro. Que si metes por un lado con la bujía de iridio y sacas por otro con un apaño-filtro, es como si "na".

RUTER escribió:Niño: Entonces ya tienes puestas las ruedacas?
Hay que probarlas.

Hazte mirar lo del filtro. Que si metes por un lado con la bujía de iridio y sacas por otro con un apaño-filtro, es como si "na".

Cuando quieras, que han dicho que va a dejar de llover...bueno...en realidad... ahora me da igual que esté mojado, vaya cambio tu.
Lo del filtro haber si levanto de una vez el asiento y lo veo, porque últimamente estoy de un perro que pa qué

Tomo nota de las modificaciones,
y aunque aun estoy en rodaje, lo de la egr se lo hice a los 600km (ahora llevo 850 km).

De momento tengo pensado lo del aceite + filtro + bujía iridio.

Saludos

las ruedas tambien estan pendientes...ahora toca ahorrar un poquito y a correr! jeje