Tirar del embrague

Voy a hacer una pregunta abierta...

Ruter... ahora que nos conocemos en persona, te la dedico

RUTER escribió:El Sábado moto al mecánico para ver por qué a veces no entra la primera con el embrague nuevo.

El otro día el mecánico me dijo que "veía que tiro mucho de embrague" (supongo que porque lo he gastado bastante).

En un primer momento pensé en las viejecitas que siempre llevan el embrague pisado a medias (como para controlar la velocidad del vehículo) o en los "típicos" que cuando paran en cuesta en lugar de pisar el freno sujetan el coche a medio embrague... y negué con la cabeza

Pero pensando despacio, sí que veo que a menudo subiendo cuestas (y hablo de cuestas ASFALTADAS pero muy empinadas) o tiro de embrague o la moto se viene abajo (se cala).

¿os pasa lo mismo? Hablo de empezar a subir, y "o piso embrague y acelero para subir de vueltas el motor o se cala."

Ruter... ¿tú por qué has tenido que cambiar el embrague?

¿Cuál es la mejor forma de alargar la vida del embrague?

la verdad es que la cuesta tiene que ser muy jodida como para tener que usar embreague en la mitad de esta, si me dices que es para arrancar.. vale. pero en la mitad de la cuesta que se tequede..

en que marcha?


saludos

Si no te tira baja marcha, pero no hagas patinar el embrague así porqué te lo vas a comer entero chico (además se sobrecalienta mucho y notarás un tacto distinto, o al menos a mi me pasa cuando está sobrecalentado jeje).

Intenta llevar a medio embrague lo mínimo posible para que dure.

Cuando aprietas el embrague desembragas motor, la rueda no esta junta al motor.
A medio embrague, ROZA "la rueda" con el motor (explicando facil y simple) hay desgaste y calentamiento por rozadura.
Sin apretar embrague, todo va junto y a la par.

Por lo que, por lógica, cuanto menos rato mantengas el motor a medio embrague, menos se desgastará y calentará este. Ahí tienes la respuesta a la pregunta de que hacer para que dure... Claro que si lo sueltas de golpe, sufriran mas otras piezas. Lo suyo es no abusar, pero tampoco prescindir

Y bueno, como siempre, a quien le apetezca corregirme, ya sabe, se admiten comentarios jajaja

TuTe escribió:la verdad es que la cuesta tiene que ser muy jodida como para tener que usar embreague en la mitad de esta, si me dices que es para arrancar.. vale. pero en la mitad de la cuesta que se tequede..

en que marcha?


saludos

Es que si, para que no pueda subir una cuesta en 1ª como no sea una pared ya me dirás.

V'sss

JFX18 escribió:
Es que si, para que no pueda subir una cuesta en 1ª como no sea una pared ya me dirás.

V'sss

+1

PD: A veces merece mas la pena tener que ir en segunda a 9.500 que en 3a y tener que hacer sufrir el embrague mucho rato ( o cambia mas tarde de marcha y te ahorraras lo de quemar embrague).

JFX18 escribió:

TuTe escribió:la verdad es que la cuesta tiene que ser muy jodida como para tener que usar embreague en la mitad de esta, si me dices que es para arrancar.. vale. pero en la mitad de la cuesta que se tequede..

en que marcha?


saludos

Es que si, para que no pueda subir una cuesta en 1ª como no sea una pared ya me dirás.

V'sss

Esto es lo que quería saber.

Hablo de las cuestas de la parte alta de El Escorial, que sin ser "paredes" desde luego un coche normal no las sube (creo) y a mi con el piso mojado ni se me ocurriría.

En más de una ocasión he empezado a subir por alguna, por supuesto en primera, y o "tiro del embrague" o se me viene abajo...

Voy a consultar al mecánico, porque por los comentarios intuyo que mi moto sube menos que las vuetras.

Gracias.