KIT 150CC INSTALADO

HOLA A TODOS LOS DEL FORO SI Y NUEVO EN EL FORO.
SOBRE EL TEMA DEL KIT YA LO TENGO INSTALADO NO SOY NINGUN PROFESIONAL
DE LA MECANICA SOLO UN AFICIONADO PERO LO CONSEGUIDO DESPUES
DE 10 HORAS.ANIMAROS QUE TAMPOCO ES TAN DIFICIL Y A DE MAS TE AHORRAS
UNOS POCOS DE EUROS.

Bienvenido, pásate por la sección de presentaciones y cuéntanos un poco más sobre ti y escribe en minúsculas, que las mayúsculas en internet significa gritar.

Yo también me he planteado instalárselo yo mismo, aunque con la ayuda de mi tío que es exmecanico.
Una cosa: cuando montas los árboles de levas como sabes la posición en la que tienen que ir para que se abran en el orden correcto??

V'sss

el tema de la distribucion parece dificil pero no es tanto .el tema de las levas
es muy facil sinplemente tienen dos letras en cada leva tienen que estar
cara con cara apoyando sin pisar la valvulas y piston arriba hay una señal
en el plato magnetico.

Yo no voy a perder la garantia por ahorrarme 100€

y otros facturan 7 cuando emplearon una. El truco es encontrar a alguien de confianza . Solo entonces no te importara pagar lo que te pida.

el mio ha yegado hoy valla bujero ke trae jojojo

vitoron escribió:el mio ha yegado hoy valla bujero ke trae jojojo

Como los agujeros que le has hecho al Endy o este es mas grande
El asunto de la centralita ¿que?

coñooo es enorme no creia ke fuese tan grande jejeje la centralita va como un tiro me parece ke esta nueba va mejor ke la otra , lo del escape yo lo noto un monton keria poner fotos pero nose ke pasa ke no me suben copio en codigo del foro lo pego y nada sale cortado el link nose ke hago mal

Cuando dices coño es enorme a que te refieres
Lo tuyo son los agujeros en el silencioso,en los puños,en la centralita lo tuyo va ha ser sangre minera todo el dia barrenando
Pero la referencia de la centralita es la misma ¿no?

jajajajajajaja sisi la referencia es la misma ,el del taller me dijo ke era de la nueba y ke daba algo mas ,,,,,,,,,,,,,yo no se si es cierto pero ami me parece ke va mejor claro ke como venia de estar con la otra echa unos zorros puede ke me haya engañado sin enbargo sube mejor de vueltas y las cuestas las sube con mas ganas eso si lo noto, haber si acierto a poner fotos y os enseño lo del escape endy veras a ke me refiero con lo de los agujeros ,, saludos jejeje minero dice yes mundial

vueno pues ya q estamos sabeos de algunos talleres derbi de barcelona o cercanias? el de al lao de mi casa me piden 260 leuros es injusto jajajaja

vitoron escribió: jajajajajajaja sisi la referencia es la misma ,el del taller me dijo ke era de la nueba y ke daba algo mas ,,,,,,,,,,,,,yo no se si es cierto pero ami me parece ke va mejor claro ke como venia de estar con la otra echa unos zorros puede ke me haya engañado sin enbargo sube mejor de vueltas y las cuestas las sube con mas ganas eso si lo noto, haber si acierto a poner fotos y os enseño lo del escape endy veras a ke me refiero con lo de los agujeros ,, saludos jejeje minero dice yes mundial

Haz alguna foto tambien de la centralita para saber de que año es y si hay alguna diferencia.Yo compre la Terra en agosto y asi vemos si es la misma.

hola tengo fotos de desmontague del cilintro alguien me puede esplicar
como pongo las fotos

luis27 escribió:hola tengo fotos de desmontague del cilintro alguien me puede esplicar
como pongo las fotos

Es muy facil:

Te metes en http://www.imageshack.us/ una vez ahí te aseguras que este activada la casilla imágenes/videos. después le das al botón gris que pone browse y seleccionas todas las fotos que quieras subir. Una vez hayas seleccionado todas le das al botón azul que pone cargar ahora y esperas que se suban todas. CUando termine te salen las fotos, pues pinchas en una y te sale en grande y con una lista de enlaces, pues en la categoría de incrustar esta imagen copias en enlace de foro y lo pegas en el mensaje que estes escribiendo aquí, vuelves atrás seleccionas otra foto y así con todas.

V'sss

pero tienes que estar reguistrado

No, no hace falta registrarse, eso es solo si quieres. No hay porque meter el e-mail.

ami me lo montan el lunes y me a dado un presupuesto de 90 a 110 euros

nino escribió:ami me lo montan el lunes y me a dado un presupuesto de 90 a 110 euros

Joe en que taller?? porque fui al de derbi y me digeron 200 más iva.

aver si se ve esto es lo ke le hice al db killer del escape endy y la referencia de mi cdi nueba

vitoron escribió:aver si se ve esto es lo ke le hice al db killer del escape endy y la referencia de mi cdi nueba

como cambia el sonido? vitoron podias subir un video?

ves como suena sin el y con el no?? pues es un termino medio suena mas ke sin reformar pero no tanto como kitado ademas parami ba mejor asi aver si hago video y lo subo ok jejeje saludos makina

La centralita es la misma que la mia, la 641267
El numero del codigo de barras grande debe ser una especie de número de serie.

V'sss

en aluche el nombre no me acuerdo

Hola a todos,

una pregunrta, ¿cuántos km/h se ganan de velocidad punta con el kit 150?

oscarfl escribió:Hola a todos,

una pregunrta, ¿cuántos km/h se ganan de velocidad punta con el kit 150?

Pues.....NADA xD

A ver al meter el kit la moto gana potencia y par, por lo que se gana en aceleración, pero no en velocidad porque los desarrollos de la transmisión son los mismos. Para que coja más velocidad tienes que cambiar el piñón o la corona.

V'sss

Hola a todos!!!

Unas preguntas de ignorante de la mecánica.

Sé que si se toca la relación del kit de transmisión la velocidad punta puede aumentar (menos mal que de la bici aprendí eso ) pero para moverse más rápido hace también tener la potencia suficiente, y si no tocas el motor pierdes salida.

Entonces, por lo que decís, para ganar punta sin perder salida deberían de hacerse dos cosas: kit de 150 y cambiar el kit de transmisión, ¿no?

Por otra parte, ¿cómo puede ser que las motos que son de 150cc me peguen pasadas? Lo digo porque aunque estoy de acuerdo de que se gana potencia y par con el kit, no acabo de entender que no se gane en punta directamente.

Un saludo a todos los TERRAtenientes

oscarfl escribió:Hola a todos!!!

Por otra parte, ¿cómo puede ser que las motos que son de 150cc me peguen pasadas? Lo digo porque aunque estoy de acuerdo de que se gana potencia y par con el kit, no acabo de entender que no se gane en punta directamente.

Un saludo a todos los TERRAtenientes

Voy a intentar explicartelo sin datos tecnicos:
Por la relacion de transmision (la relacion de los piñones de la caja de cambios y la relacion de plato y corona) suponemos que por una vuelta de cigueñal, la rueda da una vuelta (Hay una relacion dependiendo de lo que te he dicho antes, pero pongo una relacion directa para que lo entendamos mejor)

Entonces, si con el motor de 125, el cigueñal va a 10.000 revoluciones, la rueda dará 10.000 vueltas.
Si montas un motor de 150, a 10.000 revoluciones, la rueda seguirá dando 10.000 vueltas.
Y si montas un motor de una R de 600, a 10.000 revoluciones seguirá dando 10.000 vueltas.

La diferencia es que el motor de 125 necesitará un tiempo mayor en alcanzar las 10.000 revoluciones que otro mas potente y cuando venga una cuesta o un poco de aire, no será capaz de mantenerlas.

Ya se que me explico bastante mal, pero espero haberte aclarado algo.

Te has explicado de maravilla. Yo ya lo entiendo un poco mejor. Te mereces +1 en reputa...ción...

Pero esa relación, tambien varia segun la carrera del piston no?