kit 150cc para terra

quedan algunas unidades de kits.pedro tlf 945261648

A mí ya me ha llegado, todo correcto.

Me dan ganas de montarlo yo mismo, todo más bonico.....

Saludos.

joaking escribió:A mí ya me ha llegado, todo correcto.

Me dan ganas de montarlo yo mismo, todo más bonico.....

Saludos.

+1
Estuve hablando con el mecánico y me contó que tienen que abrir tambien por el lateral para el tema de la distribución así que se quitan las ganas de montarlo uno mismo jeje

V'sss

bueno yo tambien me he calentao y lo he comprao en dos dias esta en mi casa jejejeje luego haber ke me cuenta mi taller

JFX18 escribió:

joaking escribió:A mí ya me ha llegado, todo correcto.

Me dan ganas de montarlo yo mismo, todo más bonico.....

Saludos.

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Estuve hablando con el mecánico y me contó que tienen que abrir tambien por el lateral para el tema de la distribución así que se quitan las ganas de montarlo uno mismo jeje

V'sss

no hace falta eso , la cadena solo hay que tener cuidado de que quede engranada abajo , para eso se usa un alambre para que no se cuele para adentro y despues sujetarla cuando montes los arboles de levas .

sobre los arboles de levas no hay que quitar los engranajes , si eres fino con quitar los soportes de los arboles de levas salen para arriba sin tener que desmontar nada mas , no se fuerza nada si se hace asi .

despues se extrae la culata y se desmonta el cilindro y el pisto en cosa de minutos , tomando nota de la posicion exacta de la apertura de los segmentos en el piston para asi volver a montar los del kit exactamente igual para que no consuma aceite el motor con el tiempo o haya alguna leve perdida e compresion , esto es importante dejarlo todo tal como estaba antes .

Terrero, ya sabes que en cuanto tenga mi kit150 (esta semana) te mando un MP para ver cuando y cómo quedamos para el montaje; me pides presupuesto en tu taller de confianza, y si puedes, te agradececía que supervisases conmigo la operación.
Cuando a tí te venga bien, por supuesto, sin prisas; es que los pocos mecánicos que conozco no me inspiran mucha confianza...

El Terrero Cordobes escribió:

JFX18 escribió:Estuve hablando con el mecánico y me contó que tienen que abrir tambien por el lateral para el tema de la distribución así que se quitan las ganas de montarlo uno mismo jeje

V'sss

no hace falta eso , la cadena solo hay que tener cuidado de que quede engranada abajo , para eso se usa un alambre para que no se cuele para adentro y despues sujetarla cuando montes los arboles de levas .

sobre los arboles de levas no hay que quitar los engranajes , si eres fino con quitar los soportes de los arboles de levas salen para arriba sin tener que desmontar nada mas , no se fuerza nada si se hace asi .

despues se extrae la culata y se desmonta el cilindro y el pisto en cosa de minutos , tomando nota de la posicion exacta de la apertura de los segmentos en el piston para asi volver a montar los del kit exactamente igual para que no consuma aceite el motor con el tiempo o haya alguna leve perdida e compresion , esto es importante dejarlo todo tal como estaba antes .

OK pues ya se lo dire.

Vale hasta ahí tampoco es una cosa del otro mundo, pero luego dejar los arboles de levas para que abran en el orden correcto, el reglaje de válvulas si hace falta y luego el tema del par de apriete de los tornillos es lo que más cosa me da...

Yo disfrutaría como un enano cambiándoselo.

Parece que Motos Ruiz de Vitoria tiene "problemas" para enviar una factura de lo enviado.
¿Alguien la ha recibido?

Me llegó junto al kit. Factura detallada y en regla.

Saludos.

joaking escribió:Me llegó junto al kit. Factura detallada y en regla.
Saludos.

Entonces lo mio me empieza a oler a quemado ¿Alguien más sin factura?

Pideles la factura por e-mail.
Yo se la pedi y tardo casi 2 semanas en llegar por correo ordinario tardo pero llego.

Ahora que me acuerdo, antes de pagar ya le dí los datos de la empresa para que me la mandara y así aprovechar el iva. Por eso me llegó a la vez.

Saludos.