Problemas al ralentí.

Buenas, pues nada que sigo con problemas de carburador. Ahora al encenderla en frío, se para sola como si el starter automático no funcionara correctamente, hasta que se calienta y entonces no baja de 3000rpm. El ralenti se modifica con el motor caliente ¿no?

¿Qué puedo hacer además de volverla a llevar al taller?

Gracias.

joaking escribió:Buenas, pues nada que sigo con problemas de carburador. Ahora al encenderla en frío, se para sola como si el starter automático no funcionara correctamente, hasta que se calienta y entonces no baja de 3000rpm. El ralenti se modifica con el motor caliente ¿no?

¿Qué puedo hacer además de volverla a llevar al taller?

Gracias.

Puede que el starter se haya descalibrado.

Prueba, en caliente, a ajustar el ralentí a 1700 rpm ,justas, ni mas ni menos.
Si te pasas en unas pocas revoluciones empieza a quedarse en 3000 y se te quedas corto, hastaque calienta no mantiene el ralentí. Es un punto muy concreto, vete probando , yo he tenido que ajustarle hace poco.

Un abrazo guaje.

Pero al arrancar no se te pone sola a 3000rpm?
Una manera que uso yo de saber si el starter está activado es intentar salir en primera sin acelerar, si ves que más o menos puede y al soltar el embrague vuelve a 3000 está funcionando.
De todas maneras tu en caliente regúlale el ralentí con el tornillo ese que esta bien escondido a 1800rpm
por cierto, a mi al parar se me suele quedar a 3000rpm, pero dando uno o dos golpes de gas rápidos y no muy fuertes, o metiendo primera y soltando un poco el embrague, baja a sus 1800rpm.

V'sss

Debe de haberse desajustado , prueba a regularlo tu mismo
je je je hoy debe ser el dia del ralenti, yo tb ajuste el mio hoy, bueno ayer. ha quedado bien, pero tengo unas dudas. Se debe ajustar primero el tornillo de la mezcla y despues el del ralenti o al reves. yo lo he hecho segun las instrucciones de esta web
http://www.portalmotos.com/www/foros.asp?forumid=172&TopicId=58537
y por ultimo tiene nuestro carburador el tornillico ese de la bomba de aceleracion??

joaking escribió:Buenas, pues nada que sigo con problemas de carburador. Ahora al encenderla en frío, se para sola como si el starter automático no funcionara correctamente, hasta que se calienta y entonces no baja de 3000rpm. El ralenti se modifica con el motor caliente ¿no?

¿Qué puedo hacer además de volverla a llevar al taller?

Gracias.

Eso mismo me pasaba a mi, y era una raja en el manguito de admisión (entre el carburador y el cilindro) hecha por la misma abrazadera (seguramente al moverse el carburador y estar muy prieta, pues la tazó). Solucionado con un pegote de resina epóxica arreglalotodo en medio de la raja.

Si te tira pedos al soltar el gas y te suena distinto, además...............yo creo que tienes roto otro manguito de admisión, o el carburador suelto por algún lado, suerte.


Luis

Luis no me digas eso, que ya me han cambiado 2 veces el manguito del carburador al cilindro, aunque creo que tengas razón porque sonar suena distinto y se descontrola el ralentí tanto si esta fría como caliente y tengo las mismas sensaciones que en marruecos.

Como sea eso cometo una locura y le meto el taladro al cdi ....

Gracias, miraré el manguito.

JFX18 escribió:
....
por cierto, a mi al parar se me suele quedar a 3000rpm, pero dando uno o dos golpes de gas rápidos y no muy fuertes, o metiendo primera y soltando un poco el embrague, baja a sus 1800rpm.
V'sss

Si puedes echa un vistazo al enlace de abajo, pues a mi me pasaba igual. Como dice arriba Retor, hay que dar con el punto del ralentí.
http://www.derbiterra125.net/averias-y-reparaciones-f11/cambios-en-garantia-t2014.htm