Lo que le faltaba a nuestras derbis

ya le hice el agujero..... y

fantástico, así quedo la moto después de probarla....




jeje...


cuidadin con lo que se toca, no sea que montéis en un cohete...


suerte con las pruebas.

Y no es más "cuidadoso" abrirla y cortar el cable o lo que quiera que haya en esa zona? es que eso de taladrar a ciegas una cosa electrónica me parece una barbaridad...
Ya nos contarás que tal y si, en la foto no se ve na de na XD.

V'sss

cuentanos que v mx coge ahora y como va en general la moto, ni tubo ni nada, la solucion estaba en este agujerito XD

si puedes hacer un video...

A ver la foto la hice en el taller con el movil y la verdad es que no se ve muy bien, intentare hacer una foto buena a la que tengo de reserva (sin el agujero) y os marco el sitio en concreto donde hacer el agujerito en cuestion, aunque los que habeis tenido en la mano la centralita seguro que sabeis donde esta el sitio.

Terrero, efectivamente el mecanico me dijo ayer que (en una aprilia rs) si no me equivoco se deslimitaba la centralita haciendole un corte en un lado concreto.

Lo del taladrito se lo dijo a mi mecanico un tio que se dedica hace muchos años a fabricar artesanalmente piezas para motos.
La verdad es que solo os puedo decir que la moto va mucho mas alegre, sube mas facil de vueltas, en parado con el neutro la moto la subimos a 11500 vueltas y subia mas pero nos dio un poco de miedo hacerlo en vacio.
Luego se dio una vuelta con ella y llego diciendo que increible como subia de vueltas en 2ª se pone a 69km/h yo la puse de regresoa a casa a 9700 vueltas a 124KM/h.
Lo que me ha dicho, que me corrijan los expertos (yo llevo el piñon de 15) que ahora con el piñon de 14 iria mejor ya que como pide mas revoluciones la moto incluso se quedaria menos en las cuestas, o eso entendi yo.
La moto se la ha quedado mi padre pero me da a mi que la va a ver muy poquito.

y en que taller te lo hicieron si no es mucha molestia porque soy vecino tullo vivo en aluche al lado del carrefur

fijate como puse yo la mia en una ida de pinza de mi centralita :




yo ize la prueba en vacio y solo lo suficiente para sacar la foto , si llega a las 13.200 rpm es que esta descapada seguramente con tu invento .

El Terrero Cordobes escribió:fijate como puse yo la mia en una ida de pinza de mi centralita :




yo ize la prueba en vacio y solo lo suficiente para sacar la foto , si llega a las 13.200 rpm es que esta descapada seguramente con tu invento .

entonces tu que dices sobre hacerle el taladro terrero??

En esta foto se ve mejor donde hay que hacer el taladro.

Hombre por probar...lo unico que puedes joder es la CDI,pero depende de lo que valga vale la pena probar

tallergrau escribió:Hombre por probar...lo unico que puedes joder es la CDI,pero depende de lo que valga vale la pena probar

yo no lo hubiera dicho mejor ni mas claro .

parece como si estuviese preparada para deslimitarse

a mi moto también se le va la pinza de vez en cuando y me cogió 130 en ligera subida

Ya mi mecánico hablo con el distribuidor de malossi y este mira haber si sirve el otro modelo . de paso aproveche y le conté al mecánico lo de taladrar el cdi y este me contó que ya lo había echo unas cuantas beses en las piaggio scooter en cambio piaggio proporcionaba un tipo de calca o pegatina que tenia un agujero esta pegatina se la pegabas exactamente encima de la centralita o cdi y donde estaba el agujero taladrabas y rompías el limitador de revoluciones

entonces habra que probar no??

quien sera el primero???


e otra cosa cuanto valdria una cdi nueva??

Si no recuerdo mal ,anda sobre 90€.

aber, las drd no tenemos contrarrevoluciones eso seria un problema no??

Derbidrd escribió:Ya mi mecánico hablo con el distribuidor de malossi y este mira haber si sirve el otro modelo . de paso aproveche y le conté al mecánico lo de taladrar el cdi y este me contó que ya lo había echo unas cuantas beses en las piaggio scooter en cambio piaggio proporcionaba un tipo de calca o pegatina que tenia un agujero esta pegatina se la pegabas exactamente encima de la centralita o cdi y donde estaba el agujero taladrabas y rompías el limitador de revoluciones

´

Perdón, no entiedo bien esto.

¿Si taladró el radio-CD de mi coche, por ejemplo, tengo más revolucines?

¿Estais seguros?

No lo creo

josemari escribió:

Derbidrd escribió:Ya mi mecánico hablo con el distribuidor de malossi y este mira haber si sirve el otro modelo . de paso aproveche y le conté al mecánico lo de taladrar el cdi y este me contó que ya lo había echo unas cuantas beses en las piaggio scooter en cambio piaggio proporcionaba un tipo de calca o pegatina que tenia un agujero esta pegatina se la pegabas exactamente encima de la centralita o cdi y donde estaba el agujero taladrabas y rompías el limitador de revoluciones

´

Perdón, no entiedo bien esto.

¿Si taladró el radio-CD de mi coche, por ejemplo, tengo más revolucines?

¿Estais seguros?

No lo creo

Exacto!!! Pero solo cuando este sonando Camela.

LOL

sergiof8 escribió:aber, las drd no tenemos contrarrevoluciones eso seria un problema no??

La verdad es que no sabemos si en algun momento corta revoluciones, osea que te podrias pasar, o no, la verdad es que hay que saber un poco mas sobre el tema.

Por lo que entendi dicen que sube mas de vueltas ,osea que pasa el corte, no?
A mi la velocidad final no me interesa la verdad, lo que si la fuerza, bajos/medios.

Otra cosa, tan jodido es abrir el cdi? (es que no recuerdo cmo esta sellado), la idea de ver y despues taladrar me gustaria mucho mas.

Me encantaria ir a desarmar el CDI ahora mismo, pero tengo ruta todo el fin de semana y como joda algo y no pueda salir (Circuito Navarro y Concentracion) me mato.


Saludos y suerte
Saludos y suerte

piensa que todas las centralitas van termoselladas,osea si que la abriras pero cargandotela,la cosa esta un poco a huevo,un terrero lo ha hecho y dice que se nota la diferencia.......os ha dicho donde exactamente agujereo.......,pues simple,haced un bote comprais una cdi entre unos cuantos y probais,el invento funciona,pues despues agujereais vuestras respectivas

A mi me parece bien, pero primero habra que decidir de quien sera la mano inocente que sostenga el bote. El bote podriamos hacerlo a traves de una cuenta paypal o similar. o eso o algun terrero valiente que se atreva a probarlo por su cuenta y riesgo. yo la necesito para ir a currar cada dia, eso me convierte en una gallinica terrera, coc coc , coc COcc

ya esta hecho yo la he traladrado y no va mejor incuso va peor ahora falla y corta a 10500 ami no me funciona aver si alguien se atreve jajajajajaja ahora tengo ke poner una nueba bueno habia ke provar no??????????????

vaya pu*ada!! que mala suerte . gracias en el nombre de todos los del foro, que dios te lo pague amigo . Je je je je je

yo entiendo que deberia ir igual que en la Mulhacen, yo os digo que la probe ayer y la moto sube muchas mejor de vueltas y la puse a 11500 vueltas no la subi mas,he visto que un terrero es casi vecino mio (nino) por lo que si el quiere podemos quedar y le enseño la moto para que vea que no os miento a mi me va bien con el taladro.

yo, no creo que mientas . pero entiende que nos de reparo, esto es como el salto de fe en indiana jones. "si si tu salta al vacio, que no te va a pasar nada, y si lo haces llegaras al santo grial" y era cierto, como esto tb lo sera, pero acojona, entiendelo.

te entiendo perfectamente, yo personalmente si no hubiera sido porque el mecanico tenia un par de reserva (para sus pruebas), yo no lo hubiera hecho ni de coña, ademas el taladro lo hizo el ya que yo ni me atrevia.

vitoron escribió: ya esta hecho yo la he traladrado y no va mejor incuso va peor ahora falla y corta a 10500 ami no me funciona aver si alguien se atreve jajajajajaja ahora tengo ke poner una nueba bueno habia ke provar no??????????????

Contanos mas que le pasa....

Fotos del taladro?
Saludos

vitoron escribió: ya esta hecho yo la he traladrado y no va mejor incuso va peor ahora falla y corta a 10500 ami no me funciona aver si alguien se atreve jajajajajaja ahora tengo ke poner una nueba bueno habia ke provar no??????????????

con dos 00 y un I ,eso si que esprobar y ya esta,que broca has pasado y donde?haz fotos...no obstante juan27 pon fotos tambien a ver donde se ha equivocado(diametro roca y situacion agujero)

le hice un agujerito justo donde dice y se ve en la foto de juan 27 y ahora arranca bien ygual pero no va bien se resiste a subir de vueltas va peor ke antes y en 10500rpm falla y da esplosiones leves ,yo me pregunto si el aujero es pasante o solo por ese lado porke una vez ya jodida se lo hago hasta el fondo jajajajajaja aver ke pasa la broca ke use es del diametro del hoyuelo ke hay entra en el justa creo ke es de 4mm

prube a ver que tal,como esta jodida a lo mejor se arregla ,no obstante si no lo logras abrela y llevandola a algun tecnico electronico p0uede ver si hay algun transistor o diodo que sea el limitador

osti vitoron, disculpa por el mensaje de antes, pense que estabas de coña. Desde luego le has hechado huevos