KIT eliminado de la web oficial de derbi.

Pues eso.

Sorpresa al entrar en los accesorios de la TERRA y LA ADVENTURE y ya no sale el kit bore
para las motos. ¿¿¿????

que esta pasando????


no se no se....


salu2.

boxbox escribió:Pues eso.

Sorpresa al entrar en los accesorios de la TERRA y LA ADVENTURE y ya no sale el kit bore
para las motos. ¿¿¿????

que esta pasando????


no se no se....


salu2.

No es cosa de Derbi,es politica de Piaggio.

Italianos...mejor haciendo pizza...

¿Y no hay otro fabricante que haga ese kit para nuestro motor?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/gy6-big-bore-cylinder-58-5-mm-scooter-150cc-PERFORMANCE-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1e5a134b6eQQitemZ130360232814QQptZOtherQ5fVehicleQ5fParts

Por poner un ejemplo...

ese cilindro va refrigerado por aire, no por agua como el nuestro, y estaria por ver si coinciden... saludos

Yo supongo ,y digo supongo,que en cuanto alcance un numero de ventas en el que sea rentable,alguna casa sacará un kit de mas cilindrada.

Mantendré de momento la hipótesis falsable de que se querían quitar de en medio un montón de camisas y pistones del motor de 180cc...

V'sss

JFX18 escribió:Mantendré de momento la hipótesis falsable de que se querían quitar de en medio un montón de camisas y pistones del motor de 180cc...

V'sss

Te puedo asegurar que no ha sido asi. Piaggio ,no quiere este tipo de cosas,Derbi si. Cuando lo sacaron, Derbi,digamos que hacia y deshacia ,pero despues de la reestructuracion de diciembre pasado Piaggio ha tomado las riendas.

ami no me afecta demasiado pues no tengo pensado ponerle el kit de marras pero para los ke lo teneis ,valla putadon si se estropea habra piezas de reposicion,sino otra vez a poner en de 125 lo dicho valla putadon , espero ke se solucione , saludos a todos

awee escribió:ese cilindro va refrigerado por aire, no por agua como el nuestro, y estaria por ver si coinciden... saludos

Ya hombre...digo encontrarnos con un kit que no sea de la propia marca...

a los que teneis el kit , derbi a dado garantia no??

si hubiera algun problema que pasaria??

y los que teneis los kit , se triplicara el valor de la moto no??
es como tener un ferrari, jajaja
algo parecido,.

ya derbi!!!!


am,. esto tenia que salir a todos los medios de comunicacion para que se enterara todo el mundo!!!!!!!

RETOR escribió:

JFX18 escribió:Mantendré de momento la hipótesis falsable de que se querían quitar de en medio un montón de camisas y pistones del motor de 180cc...

V'sss

Te puedo asegurar que no ha sido asi. Piaggio ,no quiere este tipo de cosas,Derbi si. Cuando lo sacaron, Derbi,digamos que hacia y deshacia ,pero despues de la reestructuracion de diciembre pasado Piaggio ha tomado las riendas.

Si es que parece que se empeñan en destruir Derbi. Sacando tanto scooter.
Me pregunto que habría hecho piaggio si Derbi no ganase carreras de 125ccc...

De todos modos, como el kit esta compuesto por piezas existentes todas ellas en otras versiones del motor piaggio, supongo que se podrán pedir por separado y montarlas, no?

Italo escribió:De todos modos, como el kit esta compuesto por piezas existentes todas ellas en otras versiones del motor piaggio, supongo que se podrán pedir por separado y montarlas, no?

el equipo aun siendo de procedencia LEADER es unico , el cilindro es una version espejo del mismo modelo para los escooter de piaggio pero como es logico incompatibles al ir uno la correa de distribucion a derechas y el otro a izquierdas .

me parece que los que tenemos el kit vamos a tener una joya o mejor dicho una pieza de coleccionista , cosa que para los entendidos revalorizara mucho la moto vista al mercado de segunda mano .

yo creo que derbi lo metera de " estrangis " en sus concesionarios aunque dejando muy explicitamente que es una pieza fuera de garantia , me juego el deo chico de la mano izquierda .

una solucion alternativa seria rectificar el cilindro y ponerle el piston y segmentos del kit big bore, que esas piezas si se siguen vendiendo sueltas...
saludos

awee escribió:una solucion alternativa seria rectificar el cilindro y ponerle el piston y segmentos del kit big bore, que esas piezas si se siguen vendiendo sueltas...
saludos

si y no , la camisa se quedaria demasiado fina ( hablamos de 25 cm3 cubicos que no es moco de`pavo ) por lo que seguramente la fiabilidad seria muy cuestionable . un rectificado esta bien para un cilindro que haya gripado , se le comen unas decimas de milimetro lo cual puede conllevar una ganancia de un par de cm3 , se le mete un piston de sobremedida y a funcionar de nuevo .

por desgracia los cilindros de 150cm3 son echos sobre moldes nuevos y tienen el mismo grosor de camisa que los originales de 125 cm3 por los temas de dilataciones y demas .

apurando mucho rectificando podriamos ganar unos 10 o 15 cm3 y con todo y con eso nos jugamos la fiabilidad del cilindro porque al ser la camisa mas fina las dilataciones no son las mismas que cuando viene de origen .

aaaaaaaaaaaaaamigo... pense que la camisa del cilindro 125cc seria mas gruesa que la del 150cc.... tiempo al tiempo, y marcas como malossi, metrakit y demas se empezaran a interesar por nuestras motos
saludos

awee escribió:aaaaaaaaaaaaaamigo... pense que la camisa del cilindro 125cc seria mas gruesa que la del 150cc.... tiempo al tiempo, y marcas como malossi, metrakit y demas se empezaran a interesar por nuestras motos
saludos

esperemos .... porque si no seria una perdida muy grande para los carbonillas

esto del KIT es un poco raro por parte de DERBI.

En la web internacional lo siguen manteniendo, pero en las individuales por países lo han quitado.

WEB INTERNACIONAL DERBI (ACCESORIOS)

Supongo, que algún día tendrán que decir algo sobre el tema.

salu2.

Para mi que simplemente no han actualizado la pagina...

Ojala que no y se puedan conseguir...