SUPRESION VALVULA EGR...

El otro dia limpie la "tetilla" del filtro de aire y salio muchisimo aceite, lo deje todo limpio y en dos dias ya esta lleno de aceite...¿Puede tener relaccion con la supresión de la valvula o es por el aceite?

Voy a llevar la moto a la primera revisión en breve por adelantarme a cualquier cosa.

ADAN escribió:El otro dia limpie la "tetilla" del filtro de aire y salio muchisimo aceite, lo deje todo limpio y en dos dias ya esta lleno de aceite...¿Puede tener relaccion con la supresión de la valvula o es por el aceite?

Voy a llevar la moto a la primera revisión en breve por adelantarme a cualquier cosa.

No tiene nada que ver con la egr,tendras alto el nivel de aceite y lo sobrante lo tira por ahi,toetalmente normal,aunque no es conveniente llevar muy alto el nivel.

RETOR escribió:

ADAN escribió:El otro dia limpie la "tetilla" del filtro de aire y salio muchisimo aceite, lo deje todo limpio y en dos dias ya esta lleno de aceite...¿Puede tener relaccion con la supresión de la valvula o es por el aceite?

Voy a llevar la moto a la primera revisión en breve por adelantarme a cualquier cosa.

No tiene nada que ver con la egr,tendras alto el nivel de aceite y lo sobrante lo tira por ahi,toetalmente normal,aunque no es conveniente llevar muy alto el nivel.

+1
Después de cambiarle el aceite me soltó algo de exceso (y eso que medí la cantidad exacta) al airbox.

V'sss

siempre suelta algo de aceitepor eso esta la tetilla,a parte va bien porque quedan impregnadas las paredes de la caja de admisión y si entra alguna particula de polvo esta queda pegada en la pared

Hola ando desesperado con la dichosa valvula egr, me la han cambiado 4 veces, en mi taller de confianza no saben hacer en mi renault dci 105 cv

alguien sabe de algun lugar en Valladolid?
con una direccion me valdria

Muchas gracias

¿¿Alguien entiende lo que sucede aqui ultimamente??

Candyman, Candyman,... ... ... Candyman


Menos mal que dijo, que iba a estar una temporada lejos de esta mi...a, sino a este buen hombre se lo come con patatas fritas

Harlock escribió:¿¿Alguien entiende lo que sucede aqui ultimamente??

Candyman, Candyman,... ... ... Candyman


Menos mal que dijo, que iba a estar una temporada lejos de esta mi...a, sino a este buen hombre se lo come con patatas fritas

Jajaja esto es ya un foro multirrubro.
Pd:yo se de un taller donde pulen kle's que el dueño te tapa, te anula y te recoloca la valvula en un plis plas. Jeje, si queres la direccion ....

josillo30 escribió:Hola ando desesperado con la dichosa valvula egr, me la han cambiado 4 veces, en mi taller de confianza no saben hacer en mi renault dci 105 cv

alguien sabe de algun lugar en Valladolid?
con una direccion me valdria

Muchas gracias

hola,
-a ver primero esto es un foro de motos, no se si has mirado antes de escribir.
-segundo, aqui la gente se presenta antes de preguntar nada.
-tercero, busca talleres de coches por tu zona en internet.

gracias, o no

Hola Me llamo Jose, para escribir eso es mejor que no te molestes.
Ya se que es un foro de motos, pero el hilo va de lo que va, o no y cualquier ayuda es bienvenida.
MI correo es: josillo30@yahoo.es y si alguien sabe de un sitio concreto agradeceria la información.

Muchas gracias

josillo30 escribió:Hola Me llamo Jose, para escribir eso es mejor que no te molestes.
Ya se que es un foro de motos, pero el hilo va de lo que va, o no y cualquier ayuda es bienvenida.
MI correo es: josillo30@yahoo.es y si alguien sabe de un sitio concreto agradeceria la información.

Muchas gracias

La proxima vez que busques una fruteria por tu barrio visita las paginas de turismo de Singapur.Te ira bien.

Si no tienes idea de como funciona un foro, aprende y leete las normas.

Se nota que te sobra el tiempo para escribir eso....
lo que hace el aburrimiento
*no aportar nada
*crispar a alguien necesitado
*que el resto del hilo te catalogue
*escribir aquí te hace estar por encima de los problemas de los demás verdad?

Cuando he ido a ver este foro, ahora por la mañana, lo he hecho ilusionado por si alguien me daba una respuesta y lo acababa arreglando hoy..y aparece tu respuesta.
Espero que no te veas en un apuro, porque como haya muchos como tu, deseo que lo "lleves" claro... lo del buen samaritano no va contigo...
lea las normas o no

Moderadores: A trabajar.

bueno josillo30, ya tenemos tu email. ahora si alguien del foro puede ayudarte que te envie la respuesta por correo.

terminemos este tema, gracias

saludos

josillo30 escribió:Se nota que te sobra el tiempo para escribir eso....
lo que hace el aburrimiento
*no aportar nada
*crispar a alguien necesitado
*que el resto del hilo te catalogue
*escribir aquí te hace estar por encima de los problemas de los demás verdad?

Cuando he ido a ver este foro, ahora por la mañana, lo he hecho ilusionado por si alguien me daba una respuesta y lo acababa arreglando hoy..y aparece tu respuesta.
Espero que no te veas en un apuro, porque como haya muchos como tu, deseo que lo "lleves" claro... lo del buen samaritano no va contigo...
lea las normas o no

A ver Josillo,paisano,supongo que has entrado de buena fe,en este foro esperando ayuda sobre un tema que ,aquí me temo,poco se te puede ayudar, creo que seria mas conveniente para ti que lo intentaras en foros de coches.

Si frecuentas foros ,me reconoceras, que antes de plantear un tema ,es de buena educacion el presentarse y saludar al resto de foreros a los que vas a solicitar consejo. Es como cuando vas a casa de alguien por primera vez, primero saludas y despues te tomas el café.

De todos modos, como ha dicho Dani,tu mail está ahí ,y si alguien puede ayudarte lo hará por privado.

Suerte, yo aunque soy de Pucela, en ese tema no puedo aconsejarte.

He realizado la primera fase del proceso: desmontar y fabricar la tapa ciega. En menos de una hora, contando que la moto la guardo a cinco minutos de casa. Herramientas mínimas: allen, Dremel con disco de corte y cilindro de lija y un taladro con una broca para metal del 7. Material base: la tapa de una fuente de alimentación de ordenador (de qué me suena a mí eso ...) Tiempo de ejecución: menos de una hora. Dificultad: inexistente (mi nivel operativo no es profesional, más bien de aficionado avanzado, je, je...)

El caso es que cuando he ido a montar "el invento" me ha surgido una duda: ¿cuál es el orden de estos elementos? ¿Bloque-tapa ciega-junta original-tubo? o ¿Bloque-junta original-tapa ciega-tubo? Yo iba a utilizar la primera opción, pero para no andar montando y desmontando prefiero preguntar antes.

Gracias.

Pues no se como lo tiene el resto del personal, yo no puse la junta original, puse sólo la ciega.

Saludos.