Juego en la rueda delantera??

Hola a tod@s,

Antes de nada quiero decir que aunque inactivo, os sigo leyendo regularmente, pero con dos niños el tiempo se me escapa!

Tengo una duda:

Ultimamente al inclinar la moto bastante en las curvas noto como que la rueda delantera pierde agarre. La presión del neumático es correcta. Asi que bloqueé el manillar e hice girar la rueda...con la sorpresa de que hay un ligero juego! Sin moverse el manillar la rueda gira ligeramente (aplicando algo de fuerza claro, pero no mucha).

Es normal? Hay algun tornillo/s que deba reapretar?

Gracias por adelantado,
Un saludo a tod@s,
Archival

Archival escribió:Hola a tod@s,

Antes de nada quiero decir que aunque inactivo, os sigo leyendo regularmente, pero con dos niños el tiempo se me escapa!

Tengo una duda:

Ultimamente al inclinar la moto bastante en las curvas noto como que la rueda delantera pierde agarre. La presión del neumático es correcta. Asi que bloqueé el manillar e hice girar la rueda...con la sorpresa de que hay un ligero juego! Sin moverse el manillar la rueda gira ligeramente (aplicando algo de fuerza claro, pero no mucha).

Es normal? Hay algun tornillo/s que deba reapretar?

Gracias por adelantado,
Un saludo a tod@s,
Archival

Si tienes las tuercas del eje y los tornillos allen que sujetan el eje apretados ,observa los rodamientos de las ruedas.

Hola Retor,

gracias por tu respuesta.

Les echaré un vistazo. Pero el juego parece ser de todo el tren delantero (las horquillas incluidas).
He visto que en algunas motos hay una chapa entre las botellas del amortiguador sobre el guardabarros, supongo que precisamente para evitar estas "flexiones"?

Archival escribió:Hola Retor,

gracias por tu respuesta.

Les echaré un vistazo. Pero el juego parece ser de todo el tren delantero (las horquillas incluidas).
He visto que en algunas motos hay una chapa entre las botellas del amortiguador sobre el guardabarros, supongo que precisamente para evitar estas "flexiones"?

Por aquí estará el truco que expliqué en su día para centrar la rueda delantera, montado en la moto y apoyando esta contra una acera en paralelo. Al hacer eso se nota que la dirección no es completamente rígida, si no que se comporta como un muelle.......(también existen los "amortiguadores de dirección")

A ver: un poco de juego tienen todas las motos (hasta las que tienen tijas que cuestan más que toda nuestra moto). Esto es debido a la longitud de los amortiguadores y al momento de fuerza que ejerce la rueda con relación a la sujección de las tijas, arriba.

Si es un poco de flexión, es normal, siempre que sea mínimo y que recupere al momento la posición original al dejar de hacer fuerza.

Esto es algo parecido a la flexibilidad de las estructuras arquitectónicas, que en caso de ser totalmente rígidas colapsarian al no poder absorber las fuerzas ejercidas sobre ellas.......................Vaya rollazo que te estoy metiendo..........

Tu aprieta los tornillos y si ves que tiene mucha holgura todavía.......Pues, al taller con la burrita, y vamos a dejarnos de murgas técnicas.

Luis

Puede que tengas floja la direccion,aprieta la tuerca que esta en el centro debajo del manillar.
Tambien podria ser el rodamiento de la direccion,que estuviera cascado.

Gracias a todos!!!!!

@Luis, de rolo nada, interesante!

@Retor, lo comprobaré!

Un saludo

RETOR escribió:Puede que tengas floja la direccion,aprieta la tuerca que esta en el centro debajo del manillar.
Tambien podria ser el rodamiento de la direccion,que estuviera cascado.

Con eso hay que tener mucho cuidado, ya que si te pasas además de dejar la dirección algo dura, en muy poco tiempo dejaras marcada las pistas de dirección.

En cualquier caso, esa falta de adherencia en curvas no va relacionada con la supuesta holgura de dirección.

Saludos