plomo de contrapeso de equilibrado en la llanta delantera

Hola.
La rueda delantera de mi adv. (la famosa rueda de 24´ en los papeles), tiene en la llanta pegado un plomo de contrapeso de equilbrado, que es le grande que visto en mi vida, unos 8 cm.
Me gustaría saber si en las vuestras es también así, o es que me a tocado a mi la llanta mala de la remesa y la han chapuceado como han podido para poder colocarla en la moto y no tirarala a la basura.

Gracias y adios:

Luis

salu2 : yo en la primera revision aproveche y le dije al mecanico que me quitara la rueda delantera y se la lleve a un kolega que se dedica al cambio de neumaticos y me la metio en la tija de equilibrado por inercia , tenia 25 GRAMOS de desequilibrio:shock: , la caña de españa , noto que ahora va mas estable a altas velocidades , me he quedado con las ganas de equilibrar la trasera .... todo se andara

trankilo , no tienes una llanta " chunga " , es logico algun desequilibrio ya sea por la cubierta o la camara , nada preocupante te lo aseguro .

Acabo de darme cuenta que tanto en la llanta delantera como en la trasera tengo restos de adhesivo en el lado opuesto de donde tengo montado los contrapesos(si el contrapeso esta a la derecha de los radios los restos estan a la izquierda de estos).
He de decir que la moto tiene escasamente 8 meses y le hice gomas hace 2.
creeis que puedo haber perdido los contrapesos, o seran los restos de los contrapesos originales sustituidos por los que estan ahora montados (tal vez) cuando cambie las gomas?
cuanto me pueden cobrar por llevarlas a equilibrar?

PD: yo siempre en mi linea, pregunton por naturaleza.

Alguien sabe si son efectivos metodos como este para equilibrar las ruedas de nuestra moto.
Dicen tener un bajo coste y que se lo puede hacer uno mismo.Alguien lo ha utilizado?
http://www.dynabeads.es/index.html

El sistema de equilibrado dinámico es totalmente fiable y utilizado desde hace tiempo en otros campos de la automoción en los que un equilibrado con los tradicionales "plomos" se hace muy complicado por las cantidades que habría que utilizar. Otra de sus ventajas es que a medida que el neumático se va degastando o deformando, se ajusta a ese desgaste o deformación ya que actúa en cada momento en la zona precisa. También tiene de bueno que al cambiar el neumático, se recogen las "bolitas" y se reutilizan en el neumático nuevo. Paece que no se difunde mucho su uso pues con él se pone fin al tradicional equilibrado ya que con una vez basta y vale para siempre, además de poder realizar esa sencilla operación uno mismo...
Yo lo he utilizado en el 4x4 y tengo algunos compañeros que lo usan también con total satisfacción, tanto en sus 4x4 como en caminones y otros vehículos. El secreto está en respetar las cantidades señaladas y el tamaño conveniente, ya que en motocicletas las bolitas suelen ser de inferior tamaño. A parte de la que señalas hay otras marcas que también lo comercializan desde hace tiempo.

gracias no tenia ni idea de que existiese un artilugio asi, de momento no las voy a equilibrar pero en la proxima ocasion me replanteare el comprar el ingenio este, es harto curioso y por lo que dices realmente efectivo. solo por probarlo ya estaria dispuesto a comprarlo