Algunas preguntas de inexperto sobre la Cross

Harlock escribió:las univrsales, rompen la linea de la moto que es bastante angulada y las universales suelen ser de formas mas ovaladas y la de la adventure seria la suya, asi que esperare a que dani se la ponga y si queda bien me la pondre yo tambien.

jejejeje así que Dani será el conejito de indias no?

exactamente, je je je. Es que a el le molesta mucho mas que a mi el tema de los mosquitos. asi que esperaremos a ver que tal

Harlock escribió:exactamente, je je je. Es que a el le molesta mucho mas que a mi el tema de los mosquitos. asi que esperaremos a ver que tal

Si quereis probar la cupula de la Adventure sin tener que pagarla os podeis venir para Navàs y hacer las pruebas, siempre que no me haya vendido la moto xD

Bueno pues aclaraqdo el tema la mia lleva el tubito en el lado derecho del cilindro como podeis ver en esta foto.


Wallas te vuelvo a poner el enlace ( http://www.motocard-bike.com/sp/cupulas/cupulas-puig-0336h.aspx )

Salu2

Miguel escribió:Bueno pues aclaraqdo el tema la mia lleva el tubito en el lado derecho del cilindro como podeis ver en esta foto.


Wallas te vuelvo a poner el enlace ( http://www.motocard-bike.com/sp/cupulas/cupulas-puig-0336h.aspx )

Salu2

jejejeje me lo imaginaba

Miguel escribió:Bueno pues aclaraqdo el tema la mia lleva el tubito en el lado derecho del cilindro como podeis ver en esta foto.


Wallas te vuelvo a poner el enlace ( http://www.motocard-bike.com/sp/cupulas/cupulas-puig-0336h.aspx )

Salu2

pues nada juntita de aluminio o cobre y egr anulada .

lo lleva igual que los nuevos motores yamaha/minarelli de aire .

seguramente a derbi se le an acabado los motores " viejos " y los nuevos vienen asi , eso es signo de que vienen algo mas mejorados que los anteriores .

Y hay mucha diferencia anulando la EGR y si la anulo puede dar algun tipo de problema

Miguel escribió:Y hay mucha diferencia anulando la EGR y si la anulo puede dar algun tipo de problema

Notarás algo más de fuerza, pero lo más importante es que estarás cuidando el motor. Problema, ninguno.

Hola bueno ayer le anule la EGR le puse su chapita y listo y hoy la he estado probando y chapo se nota el cambio y no he tenido que carburar. Wallas no se si tu la tienes anulada pero te lo recomiendo no veas el cambio
Gracias por vuestros consejos.
Salu2

Miguel escribió:Hola bueno ayer le anule la EGR le puse su chapita y listo y hoy la he estado probando y chapo se nota el cambio y no he tenido que carburar. Wallas no se si tu la tienes anulada pero te lo recomiendo no veas el cambio
Gracias por vuestros consejos.
Salu2

Me alegro

Hello. Ya veo que aquí el que no corre vuela. Gracias Miguel por poner de nuevo el enlace. Ya está pedida la cúpula. Lo de la EGR no la tengo anulada, pero es que si quisiera me veo incapaz de hacerlo. La tuya veo que el tubo sale del cilindro, pero en la mía sale del tubo de escape. Si fuera posible que pusieras unas fotillos, cuando puedas, de la ñapa que has hecho... Me imagino que cuando tengas que pasar la ITV podrás dejarla otra vez igual no?... De momento, a ver si me mandan la cúpula y pondré una fotillo del resulatado.

Saludos.

Wallas escribió:Hello. Ya veo que aquí el que no corre vuela. Gracias Miguel por poner de nuevo el enlace. Ya está pedida la cúpula. Lo de la EGR no la tengo anulada, pero es que si quisiera me veo incapaz de hacerlo. La tuya veo que el tubo sale del cilindro, pero en la mía sale del tubo de escape. Si fuera posible que pusieras unas fotillos, cuando puedas, de la ñapa que has hecho... Me imagino que cuando tengas que pasar la ITV podrás dejarla otra vez igual no?... De momento, a ver si me mandan la cúpula y pondré una fotillo del resulatado.

Saludos.

Ponnos tu alguna foto al detalle de como es el sistema, es decir, de lo que viene después del tubito que sale del tubo de escape, igual podemos ayudarte a encontrar una forma sencilla de anular la EGR

Ok Gami, en cuanto pueda lo hago, porque creo que tengo que desmontar los plásticos laterales del depósito para ver lo que hay.

Saludos

Wallas escribió:Ok Gami, en cuanto pueda lo hago, porque creo que tengo que desmontar los plásticos laterales del depósito para ver lo que hay.

Saludos

Ok, cuando tengas algo de tiempo nos las sacas... la intriga me corroe jajaja

...me imagino que te refieres a las fotos... je,je...

Hola Wallas una posible solución seria quitar el tubo colector y ponerle uno como el de la mia sin tubito y ponerle un taponcito al mangüito y cuando tengas que pasar la ITV le pones sus piezas originales. Ademas tu no tienes que limpiar el conducto del cilindro ya que no lo tienes.
Saludos

PD:La nñapa es muy sencilla le ice una chapita de aluminio como indica el post que hay en relación a este tema.
Este es el enlace del post ( http://www.derbiterra125.net/mecanica-f5/guia-anular-valvula-egr-t602.htm?highlight=anular+egr )

Wallas escribió:...me imagino que te refieres a las fotos... je,je...

jejej sí sí, me referia a las fotos

Hola Wallas una posible solución seria quitar el tubo colector y ponerle uno como el de la mia sin tubito y ponerle un taponcito al mangüito y cuando tengas que pasar la ITV le pones sus piezas originales. Ademas tu no tienes que limpiar el conducto del cilindro ya que no lo tienes.
Saludos

PD:La nñapa es muy sencilla le ice una chapita de aluminio como indica el post que hay en relación a este tema.
Este es el enlace del post ( http://www.derbiterra125.net/mecanica-f5/guia-anular-valvula-egr-t602.htm?highlight=anular+egr )

Hombre, los colectores no se regalan, valen una pasta.... y la verdad, pagar dicho dinero para anular una EGR, mejor dejalo como está. Seguro que hay un método mucho mas simple.

como hacer una soldadura que tapone el tubito de la egr... o taparla de alguna otra manera
saludos

awee escribió:como hacer una soldadura que tapone el tubito de la egr... o taparla de alguna otra manera
saludos

Lo de la soldadura mejor que no, ya que cuando tenga que pasar la ITV seguramente tendrá problemas. Lo suyo es algun sistema de quita y pon como lo de la junta ciega de las Terras, pero adaptado a la CrossCity.

Bueno es muy simple pero igüal sirve. Mira Wallas te coges un trozo de acero inox del diametro del manguito que entra en el tubo que sea macizo o un tubo de cobre de la misma medida pero taponado y entonces preparas un trozo de manguito igual al que tienes y dos bridas metalicas. Lo de mas es facil sacas el manguito pones el trozo ciego le pones el trozo de manguito y lo conectas al tubo con sus respectivas bridas para evitar escapes y para la ITV lo quitas y lo vuelves a dejar como estaba.

Aqui te pongo un pequeño esquema.

Gracias a todos por las sugerencias. De momento no he tenido tiempo para desmontar y poneros las fotos de la EGR. Lo último que comentas Miguel, tiene buena pinta. De momento os pongo unas fotillos con la conchitina copulada, quiero decir, cupulada...



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Tiene buena pinta, pero después de 6000 km sin ella, me resulta raro conducirla. Además, os parecerá una chorrada pero me pilla justo a la altura de los ojos y no se si mirar por encima o por debajo... Pero sí, gracias a Miguel ya está tuneada y la verdad es que me mola. A ver si me mandan unas pegatinillas que he pedido y la personalizo.

Queda pendiente lo de la EGR.

Saludos.

Muuuuuuuuyyyyyyyy guapa as pensado ponerle los protectores de manetas que quedan muy bien y ademas son bastante utiles?.

La verdad es que la moto parece otra con la maleta,paramanos y la cúpula.
Si me permitís ponerle una pega, la cúpula me resulta un poco grande,pero la moto mejora mucho.

RETOR escribió:La verdad es que la moto parece otra con la maleta,paramanos y la cúpula.
Si me permitís ponerle una pega, la cúpula me resulta un poco grande,pero la moto mejora mucho.

+1, pero eso ya es cuestión de gustos, a mi no me van mucho las cúpulas altas.

V'sss

Os doy la razón, si hubiera sido un poco más baja quizás le hubiera quedado mejor, pero la verdad que una vez puesta, se nota que para el viento contra el cuerpo y da mayor sensación de protección. Voy a intentar ponrla un poco más hacia atrás, pero es un coñazo ajustar todas las partes articuladas que tiene. Será cuestión de paciencia.

Lo de los paramanos también lo he pensado para este invierno, y seguramente se los terminaré poniendo.

Cambiando de tema, el otro día hice un pequeño tramo de carretera con verdaderos socavones y como my culo se resentía lo hice de pie. Cuando vas de pie, ¿puedes cambiar de marchas?, porque a mí me costaba un huevo hacerlo. Me imagino que sería la inexperiencia. Y otra cosa es que olvídate de mirar por los retrovisores...

Saludetes

je je je, que nivelazo que te gastas wallas, vas tan quemao por pistas que necesitas los espejos por si te adelantan los del seprona, no??
je je je estas hecho un crack. Lo de las marchas es practica (aun asi no es facil) y lo de los espejos pues lo obvio, si lo tienes graduados para ir sentado no esperes ver nada iendo depie.
Je je je ya te veo zumbando depie por las pistas preocupado y pensando : malditos espejos, mira que si tengo a los del seprona detras y no me he dado cuenta.
je je je

Je,je,... al contrario, lo de los espejos es por si veo detrás a una vaca con la lengua sacada hacia la izquierda pidiéndome paso... . Lo que pasa es que me metí por una carreterilla asfaltada pero hecha polvo para acortar, de esas que piensas: por aquí no pasa ni un vehículo desdes hace siglos, y de pronto me encuentro de frente a un autobús... , Así que ya iba con la mosca tras la oreja, por si me confiaba y de pronto me pegaban un pitido por detras, que seguro me hubiera ido a la cuneta...

.Ahora ya te entiendo mejor.Teta y sopa no se puede, aunque seguro que encuentras alguna postura que sin descansar el culo puedas ver por los espejitos magicos.
je je je por un momento me has hecho imaginarme iendo por pista y ver de repente como me adelanta una vaca sacando la lengua y con un tipo encima ataviado de motero y retorciendole las orejas.. je je je (mas o menos como la de la wii) seria la ostia.
ah y en el lomo donde llevaria la insignia de la ganaderia ponia r1200gs
V'sss

De pie olvidate de espejos, simplemente si quieres saber lo que viene por detrás pues giras la cabeza y miras