Algunas preguntas de inexperto sobre la Cross

Anubis escribió:Jejeje,qué poderoso soy! . Mira, al menos saber que a alguien más le pasa me hace sospechar que igual es algo normal. Yo es que de verdad, al ser mi primera moto a veces me da cosa preguntar según qué o llevarla al taller para decirle al tio "mire es que el motor hace un ruido"... Si no fuera por este foro, estaría muuuy perdido . Ya le comentaré al del taller, que en unos 700 km o así me toca revisión de los 3500. Por cierto, revisión en la que espero que me pongan los tornillos que sujetan el guardabarros,matrícula,etc (vamos,la parte trasera de la moto) a la moto, porque de 4 que debería haber solo hay 1 y aquello baila con el viento que da gusto.

Ponselos antes de que se rompa algo...

Esperate que los encuentre, que de momento en la ferretería que he ido me han dicho que son raros, con la cabeza muy ancha, y que ellos no tenían... me va a tocar ir al taller por 3 putos tornillos

Anubis escribió:Esperate que los encuentre, que de momento en la ferretería que he ido me han dicho que son raros, con la cabeza muy ancha, y que ellos no tenían... me va a tocar ir al taller por 3 putos tornillos

O meterles un arandela al menos pa ir tirando y que no se rompa jaja

Me acorde hoy de ti... Coji la moto y la aprete un poco y escuche ese ruido y pensé: "Que cabrón el Anubis que bien describió el ruido con lo del molinillo de café..." XD XD XD

Creo que ya voy perfeccionando de donde viene, pero antes de decir nada me asegurare. Y si viene de donde pienso, tiene facil solucion!

Hombre muchacho, es que estoy moliendo el café ahí. se lo meto en grano por el agujero de la EGR y me sale molido por el tubo de escape

yo me he comprado un baul shad de 29 l y no se ponerlo por que no me encajan los tornillos

alex5991 escribió:yo me he comprado un baul shad de 29 l y no se ponerlo por que no me encajan los tornillos

¿Existe la posibilidad de taladrar para que encajen?

Lo digo con interrogantes porqué desconozco el soporte de la cross.

Hola guapos.

Aprovecho este post para no abrir uno nuevo. Voy al grano. El otro día en un semáforo,suelto embrague y doy gas para intentar salir más o menos como el resto de motos (te tocan un poco la moral los putos abejorros scoopy que se van en décimas de segundo) y la moto se queda prácticamente en el sitio, sin fuerza, como ahogada. desde entonces sí que he notado que sobretodo en primera y segunda, a veces (no siempre) parece que vaya a trompicones, como si tuviera fuerza,no tuviera,tuviera,no tuviera.....ah,sí, no sé si es que me fijo más ahora o si viene del lavado,pero cuando paso de 80 oigo las bolitas de cojinetes de delante (para mi toda la vida han sido cojinetes XD, supongo que eso son las rodaduras,no? ).
En fín, a las bolitas ya les meteré 3 en 1 a ver si se callan. Pero lo de los trompicones o el ahogo en el semáforo....¿le hago algo?¿limpio filtro del aire?¿ir al taller?¿sigo igual y que le den por culo (al fin y al cabo camina)?

gracias!

Últimamente miro lo que se dice de la Cross City...por qué será...???
Amigo Anubis no me acojones...Hazte mirar eso de que no tiene fuerza y que va un poco acongojada...y que las bolitas de los rodamientos suenan...escalofríos me da pensarlo...
Una buena revisión de filtros y carburación!!!
Ah! y también me gustó mucho lo del molinillo de café, yo en la Terra le llamaba sonido a tricotosa, ja,ja,ja,

Que no te acojone yo? . Joder, que el que va subido soy yo, y viendo que te acojona que yo oiga las bolitas, me acojona a mi que te acojone a ti ! . Supongo que como le dí con pistola de agua de la gasolinera, igual luego no le eché bastante 3 en 1. ya le echaré un poco más, a ver qué tal. Lo de la fuerza sí que me mosquea un poco más, porque cuando te hace una broma como la de la salida del semáforo, te deja con un coche detrás tuyo a puntito de empitonarte ...
Saludos y gracias por el consejo!

Si se parece a una rata el ruido (rat-rat-rat-rat) tambien conocido como rateo (jaja) limpia los chicles del carburador.
Si el ruido es de ahogo (BBBOOOOoooooo) limpia filtro aire

Hace cuanto se cambió la bujia¿?

No,no, el ruido cuando se ha ahogado ha sido claramente Booooooooo. La bujía no se le ha cambiado nunca, llevo unos 4500 km.Y la verdad es que si sirviera para que la moto encienda bien de una puta vez (en frío solo enciende con el estarter y a veces hasta le cuesta) le meto aunque sea una bujía de camión. Bueno,miraré el filtro de aire y si no la mejoro en próximos días se lo comento al del taller, como me han tenido que encargar la maneta de freno que partí el otro día al caerme en medio de la calle y tengo que ir a recogerla.
Gracias!

Para salir picando embrague revolucionas primero la moto y luego sueltas embrague no¿?
Digo que si lo hace al revés igual si que hace BOOOOoooo... xD solo por asegurarme jajajaja

Haciéndolo así es como me pegué la ostia el otro día XD, en cuanto el gracioso de delante frenó al segundo de haber arrancado . La verdad, no me he fijado en cómo lo hago, es instintivo...yo diría que voy soltando embrague y acelerando a la vez .

Anubis escribió:Haciéndolo así es como me pegué la ostia el otro día XD, en cuanto el gracioso de delante frenó al segundo de haber arrancado . La verdad, no me he fijado en cómo lo hago, es instintivo...yo diría que voy soltando embrague y acelerando a la vez .

Pues cuando te aburras prueba a lo "racing" jajajaja

Como si fuera con la 2T vamos, embrague semipisado y gas a fondo jeje

Anubis escribió:No,no, el ruido cuando se ha ahogado ha sido claramente Booooooooo. La bujía no se le ha cambiado nunca, llevo unos 4500 km.Y la verdad es que si sirviera para que la moto encienda bien de una puta vez (en frío solo enciende con el estarter y a veces hasta le cuesta) le meto aunque sea una bujía de camión. Bueno,miraré el filtro de aire y si no la mejoro en próximos días se lo comento al del taller, como me han tenido que encargar la maneta de freno que partí el otro día al caerme en medio de la calle y tengo que ir a recogerla.
Gracias!

Anubis, a la mía le ocurre tambíen lo de imposible arrancar, pero siempre a partir de más o menos una semana sin moverla. Me pasó al principio y desde hace bastante que la arranco picando embrague, porque de otra manera te cargas la batería o el motor de arranque en poco tiempo.
La manera de hacerlo es casi igual que en el coche (el juego embrague-acelerador es muy parecido), pones contacto, colocas el estarter en frío, metes 2ª velocidad, una racha y arranca a la primera. La moto debería traer patilla de arranque pero al final te acostumbras a arrancarla en 2ª y rapidísimo.
Los tornillos del guardabarros no valen, yo les quité los 4 y les metí tornillos de verdad de los que se aprietan con la 10/11 y en 2 añitos no se ha aflojado ni un pelo.

Joder, ayer la encendí como me dijiste. Estaba a punto de hacer el ritual de siempre con el estarter,etc, y me acordé de tu mensaje. Metí segunda en parado, embrague y botoncito. Encendida a la primera. Me quedé . Gracias compañero! se agradecen que no veas estos truquillos.

este motor es el famoso ZONGHSEN , es una copia de el motor que montaban la HONDA XL 125 , HONDA XR 125 , HONDA CB 125 . motor muy sencillo y fiable , solo da 10 caballos y por desgracia tiene bastantes vibraciones . muchas motos chinas montan este motor es sus diversas variantes por lo que podras encontrar mucho recambio paralelo compatible .

Me acabas de sacar del atolladero !!!! menos mal!, se me ha ido el cigüeñal y no encontraba piezas, ya sabiendo esto puedo buscar las piezas para las motos que indicas y seguro que es mucho más fácil.. y a las mal.. siempre puedo poner un motor de una piti-bike de 250cc

Que gran foro!! me voy a quedar a tomarme unas cañas..