fallito en el manual de terra

segun pone en vuestro manual el faro delantero es una bombilla de 12v a 35/35w, eso seguro que no es verdad.

Saludos

josiko85 escribió:segun pone en vuestro manual el faro delantero es una bombilla de 12v a 35/35w, eso seguro que no es verdad.

Saludos

Pues en mi caso es cierto.

RETOR escribió:

josiko85 escribió:segun pone en vuestro manual el faro delantero es una bombilla de 12v a 35/35w, eso seguro que no es verdad.

Saludos

Pues en mi caso es cierto.

Lo mismo digo.

V'sss

entonces llevais una bombilla de 35w para corta y otra de 35w para largar??? me parece un poco raro pero si asi es...........

Yo en mi caso tengo una de 55/60W.

josiko85 escribió:entonces llevais una bombilla de 35w para corta y otra de 35w para largar??? me parece un poco raro pero si asi es...........

Yo en mi caso tengo una de 55/60W.

la de origen es de 35 watios H1S , esta mas que contrastado , despues haciendo una leve modificacion podemos poner una de 55/60w standard H4 pero ten en cuenta que el consumo sube y por ende el calor en el faro , por aqui recomiendo encarecidamente poner solo bombillas con filtro U-V como las PHILIPS que ademas dan de un 30 a un 80% de mas luz segun modelo y calientan menos el faro que una H4 standard .

haz una busqueda en el foro que esto esta mas que hablado.

Creo que me explique mal la primera vez. vamosa ver normalmente cuando tenemos dos bombillas en una es porque son de diferente potencia una para corta y otra para larga, lo que me llamo mla atencion es que la misma bombilla tenga dos veces el mismo valor.

Esto solo se puede entender de dos forma, o cuando tu pones la larga se ponden las dos por lo tanto tienes 35+35 y con corta solo una 35w o al poner la larga cambia la inclinacion y con 35w sobra.

No se si ahora me entendeis.

Saludos

josiko85 escribió:Creo que me explique mal la primera vez. vamosa ver normalmente cuando tenemos dos bombillas en una es porque son de diferente potencia una para corta y otra para larga, lo que me llamo mla atencion es que la misma bombilla tenga dos veces el mismo valor.

Esto solo se puede entender de dos forma, o cuando tu pones la larga se ponden las dos por lo tanto tienes 35+35 y con corta solo una 35w o al poner la larga cambia la inclinacion y con 35w sobra.

No se si ahora me entendeis.

Saludos

La Terra de serie trae una bombilla halogena HS1 de doble filamento, y los valores 35/35W dicen que cada filamento tiene 35W.
Cuendo das la larga se apaga un filamento y se enciende el otro, por lo que siempre vas con 35W.
Las H4 55/60W tienen el filamento de cruce de 55W y el filamento de larga con 60W.

V'sss

JFX18 escribió:

josiko85 escribió:Creo que me explique mal la primera vez. vamosa ver normalmente cuando tenemos dos bombillas en una es porque son de diferente potencia una para corta y otra para larga, lo que me llamo mla atencion es que la misma bombilla tenga dos veces el mismo valor.

Esto solo se puede entender de dos forma, o cuando tu pones la larga se ponden las dos por lo tanto tienes 35+35 y con corta solo una 35w o al poner la larga cambia la inclinacion y con 35w sobra.

No se si ahora me entendeis.

Saludos

La Terra de serie trae una bombilla halogena HS1 de doble filamento, y los valores 35/35W dicen que cada filamento tiene 35W.
Cuendo das la larga se apaga un filamento y se enciende el otro, por lo que siempre vas con 35W.
Las H4 55/60W tienen el filamento de cruce de 55W y el filamento de larga con 60W.

V'sss

yo no lo hubiera explicado mejor +1

josiko85 escribió:Creo que me explique mal la primera vez. vamosa ver normalmente cuando tenemos dos bombillas en una es porque son de diferente potencia una para corta y otra para larga, lo que me llamo mla atencion es que la misma bombilla tenga dos veces el mismo valor.

Esto solo se puede entender de dos forma, o cuando tu pones la larga se ponden las dos por lo tanto tienes 35+35 y con corta solo una 35w o al poner la larga cambia la inclinacion y con 35w sobra.

No se si ahora me entendeis.

Saludos

Ahí le has dao.

En las bombillas (En automocion lámparas) de doble filamento, el destinado para la luz de cruce o corta tiene una especie de chapita reflectante en la parte inferior que lo que hace es reflejar la luz hacia la parte superior del faro y este a su vez la refleja hacia abajo, por lo que el haz de luz es dirigido hacia el suelo y por eso no deslumbramos a los vehiculos. El otro filamento para la luz larga o de carretera no lleva nada, por lo que cuando refleja en el faro sale en todas direcciones consiguiendo un mayor alcance.

Este funcionamiento es independiente de la potencia de los filamentos, pero como ya sabemos, a mayor potencia mayor iluminacion.

josiko85 escribió:Creo que me explique mal la primera vez. vamosa ver normalmente cuando tenemos dos bombillas en una es porque son de diferente potencia una para corta y otra para larga, lo que me llamo mla atencion es que la misma bombilla tenga dos veces el mismo valor.

Esto solo se puede entender de dos forma, o cuando tu pones la larga se ponden las dos por lo tanto tienes 35+35 y con corta solo una 35w o al poner la larga cambia la inclinacion y con 35w sobra.

No se si ahora me entendeis.

Saludos

Con la bombilla de origen de 35 w no ves ni torta (por lo menos yo), yo hice caso a los consejos de Terrero y le puse una Philis Vision Plus. La mejoría es notable.


Saludos.

He leido que para poner unas 55-60 es preciso hacer una modificación, y por más que busco... no sé si la habeis explicado antes pero... podríais decirme el enlace al post o explicarme un poquito, plis?

solo tienes que doblar una patillita, pero eso bajo tu responsabilidad recuerda que doblaras el consumo al cambiar la bombilla si pasase algo derbi se limpiaria las manos. tambien cabe decir que me costa que somos varios del foro que la tenemos cambiada y a ninguno nos sucedio nada

Harlock escribió:solo tienes que doblar una patillita, pero eso bajo tu responsabilidad recuerda que doblaras el consumo al cambiar la bombilla si pasase algo derbi se limpiaria las manos. tambien cabe decir que me costa que somos varios del foro que la tenemos cambiada y a ninguno nos sucedio nada

Pues no recuerdo haber tenido que dobla ninguna patilla, ¿?¿?¿?

je je je, pues yo te juro que en la h4 que monte habia una patilla que la original no tenia, y tuve que doblarla para poder alojarla en su sitio. Pero de todas formas no tiene importancia, si te viene con, se le dobla (es muy blanda, yo la doble con la misma llave del contacto) y si viene sin, eso que te "ahorras".

Yo que el otro día porfín encontre mis queridas H4 BlueVision en el Carrefur de mataró... Y ME CAGO EN, que no me aceptaron la targeta, y en cambio dinero yo tenia, y lo probaron varias veces y no pasaba. Al volver al pueblo de mi novia (haviamos bajado a Mataró a comprar) fuí a un cajero y leyó la tarjeta perfectamente...

No veas que rabia que me dió.

Pero bueno ahora que ya sé que allí las tienen, me pasaré por cualquier carrefur de barna a por las BlueVision, que me encantan.

PD: Hay algun post donde se vea que cables cortar para hacer el interruptor de desconectar luces delanteras? Esqué lo he estado buscando pero no lo encuentro...

Si no estoy equivocado las terras vienen con bombilla HS1 35W, mientras que la mulhacén trae H4 55/60 W

saludos

Ya me las he comprado, he tenido que romper 2 patillas porqué eran mas grandes que las originales. De momento problemas de batería no da, y en cambio la luz que dan es impresionante, y eso que solo lo he podido comprobar por ciudad