Pedido el Kit 150cc.

juan27, ¿has puesto el kit ya? supongo que si
vaya, yo que pense que seria el primer mulhero en ponerlo... bueno, voy a ser el primer mulhero no cafetero en montarlo jaja
lo he pedido ahora mismo, no me lo he creido cuando me han dicho que eran 150€ mas iva, el precio justo! jaja. se ve que derbi les ha apretado las tuercas a los concesionarios... me han dicho que deberia de tardar unos 3 o 4 dias, pero si lo tienen que mandar desde martorelles unas 2 semanas
que ganas!!!
saludos

Yo ya tengo mi burrita transplantada de corazon. No puedo contar mucho ,ya que ,me la dieron ayer y no la he podido coger ,nada mas que unos kms y a ritmo lento para hacerle el rodaje,pero si esta mas llena.

Ya ire contando.

Por cierto,los que ya teneis montado el kit,¿que rodaje os han dicho que hacerle?

RETOR escribió:Yo ya tengo mi burrita transplantada de corazon. No puedo contar mucho ,ya que ,me la dieron ayer y no la he podido coger ,nada mas que unos kms y a ritmo lento para hacerle el rodaje,pero si esta mas llena.

Ya ire contando.

Por cierto,los que ya teneis montado el kit,¿que rodaje os han dicho que hacerle?

A mi me han dicho que haga el rodaje como siempre, o sea, que haga lo que me dé la gana.
Tambien me han dicho, y estoy deacuerdo, que no la tenga mucho tiempo por encima de 9000 rpm durante un par de depositos o tres y que con eso es más que suficiente; después me pasaré por el taller a cambiar el aceite y el filtro por si tiene alguna virutilla del cilindro y pistón.

Ya sabemos que en tema de rodaje hay muchas opiniones y todas tienen algo de bueno y de malo, y luego cada uno hace lo que quiere o lo que puede.

Luis

awee la lleve ayer por la tarde y me han dicho que para el miercoles/jueves la tenia , la putada es que yo hasta el viernes no podre ir a recojerla,la estrenare el sabado en la manifestacion.
Por cierto tambien le voy a hacer lo de la egr, he pedido a ebay una bujia de iridium y he pedido la centralita powerbox(este año se me adelantan los reyes).
Juan

Bueno, pues con permiso del moderador y de los derechos de autor ( no se como está este tema), paso a colgar este pequeño artículo, que encontré en la revista Motofácil, número 43 del mes de octubre que compre en una gasolinera el mes pasado, referente a la participación de las Derbi´s DRD en la Baja Aragón con el kit de 150 cc. Esta revista no se si se venden por otras provincias, yo nunca la he visto por donde suelo moverme en el resto de España. Hablan no sólo de supermotos, se acuerdan también de otro tipo de usuarios.
Bueno, pues no se o no puedo subir la imagen del artículo escaneado, a ver si me podeis echar una mano, que estoy megatorpe.

maquinero escribió:Bueno, pues con permiso del moderador y de los derechos de autor ( no se como está este tema), paso a colgar este pequeño artículo, que encontré en la revista Motofácil, número 43 del mes de octubre que compre en una gasolinera el mes pasado, referente a la participación de las Derbi´s DRD en la Baja Aragón con el kit de 150 cc. Esta revista no se si se venden por otras provincias, yo nunca la he visto por donde suelo moverme en el resto de España. Hablan no sólo de supermotos, se acuerdan también de otro tipo de usuarios.
Bueno, pues no se o no puedo subir la imagen del artículo escaneado, a ver si me podeis echar una mano, que estoy megatorpe.

maquinero, hay un hilo abierto expresamente para esta noticia, te pongo el enlace, y si no está ya colgado el numero (no me acuerdo ahora) lo cuelgas tu:
http://www.derbiterra125.net/noticias-f9/prueba-senda-drd-125-r-y-baja-aragon-en-moto-verde-t1093.htm

Perdon por el off-topic

Gami_92 escribió:

maquinero escribió:Bueno, pues con permiso del moderador y de los derechos de autor ( no se como está este tema), paso a colgar este pequeño artículo, que encontré en la revista Motofácil, número 43 del mes de octubre que compre en una gasolinera el mes pasado, referente a la participación de las Derbi´s DRD en la Baja Aragón con el kit de 150 cc. Esta revista no se si se venden por otras provincias, yo nunca la he visto por donde suelo moverme en el resto de España. Hablan no sólo de supermotos, se acuerdan también de otro tipo de usuarios.
Bueno, pues no se o no puedo subir la imagen del artículo escaneado, a ver si me podeis echar una mano, que estoy megatorpe.

maquinero, hay un hilo abierto expresamente para esta noticia, te pongo el enlace, y si no está ya colgado el numero (no me acuerdo ahora) lo cuelgas tu:
http://www.derbiterra125.net/noticias-f9/prueba-senda-drd-125-r-y-baja-aragon-en-moto-verde-t1093.htm

Perdon por el off-topic

Nada de perdón, Gami, es por si alguien tenia alguna duda al respecto de la fiabilidad del kit. No obstante, soy incapaz de subir el archivo jpg del articulo escaneado. Estoy un poco torpe o algo hago mal.

Cuando consiga subir el articulo lo pondre en post de la Baja Aragón, gracias Gami.

maquinero escribió:Nada de perdón, Gami, es por si alguien tenia alguna duda al respecto de la fiabilidad del kit. No obstante, soy incapaz de subir el archivo jpg del articulo escaneado. Estoy un poco torpe o algo hago mal.

Leete este manual que hizo jEbE para subir imágenes, y si sigues teniendo problemas por favor responde en el hilo del manual,así entre todos ayudamos a tener un foro ordenado .
http://www.derbiterra125.net/normas-manuales-etc-f14/como-subir-imagenes-y-fotos-en-tus-temas-y-respuestas-t107.htm
Saludos.

maquinero escribió:Cuando consiga subir el articulo lo pondre en post de la Baja Aragón, gracias Gami.

No hace falta que me lo agradezcas, a todos nos gusta tener un foro ordenado verdad?

RETOR escribió:Para Luisadventure e Induquai,de serie la moto a 8000 rpm va a 100 km/h,a 7000 rpm a 90 km/h,¿Como os va ahora a la misma velocidad?

Nuevas comprobaciones, esta vez con el piñon 14z.

Las vueltas a la misma velocidad, son identicas a las de antes (sin el kit), pero ahora se pueden comprobar más porque la burrita corre como 10 - 15 Km/h más en el mismo sitio y además la coje mucho antes.

7000 rpm................90Km/h
8000 rpm...............100Km/h
9000 rpm ...........110Km/h
10000 rpm...............120Km/h
10700 rpm...............128Km/h

No la he dao más caña todavía jejejejejeje. Todo se andará.

La aceleración yo creo que está cerca del doble de antes.
Los bajos........ahora si que tiene, y como se nota.

La moto es otra, en marchas cortas va mejor que con el 13z y además en largas estira mucho más que antes, ahora en carretera secundaria no me ven los coches, llevo más ritmo que ellos, mientras antes me costaba seguirlos.

Seguiremos con las impresiones.

Luis

dios mio increibleeeeeeeeeee!
yo creo que cuando ponga mi kit le pondre a la moto el piñon de 15 dientes y una corona 4 dientes mas chica, la de la mulhacen cafe que tiene 47 dientes, porque a mi me interesa mas la velocidad punta que la aceleracion, que asi ya va bien, y sobre todo que la moto pueda circular en autovia a una buena velocidad de crucero sin ir forzada
saludos

a ver que respuesta da con el 16...... jajajaja

Mañana la recojo, algo de retraso en la recepción de los puños calefactables me obligo a tomar el lunes la decisión de poner otros, tenian en Stock marca Oxford, así que pasare mis ratos en moto con las manos calentitas...



Estoy impaciente si no hubiese terminado tarde en el curro me habría presentado en el taller a por mi "campeona".

Mañana les cuento las primeras impresiones.

Hoy le he pedido a mi mecánico el kid 150 y el silencioso DRD, ha llamado a Derbi y no hay existencias y además no tiene fecha prevista de estocs. Que palo!!!!

julia , cuando sepas algo de stocks , pegame un toque

gente el mio ya ha llegado hoy a granada desde barcelona!
lo malo es quien me lleva a recogerlo, porque estoy a 50km del concesionario y no puedo ir en la moto por horarios... asi que a esperar a ver cuando me lleva un amigo a recogerlo. ah, el mio tambien viene sin instrucciones
saludos

Hola a todos y todas.

Después de 40 km. con el nuevo cilindro, la impresión es la de tener otra moto entre las piernas, otra completamente distinta en reacciones, se mueve como ya se ha dicho por aqui, en un regimen de bajos aceptable, antes tenia que llevarla siempre entre 7.500 y 8.000 revoluciones, ahora llaneas por ciudad entre 4.500 y 5.000 y todavía tienes respuesta cuando subes, la recuperación es increiblemente mejor, la sexta marcha ahora tiene "chicha" y se estira...

Sin pasar de 8.000rpm. en sexta se pone a 100 de marcador, y le queda un poquito despues de exprimirla durante un par de kilometros he conseguido subir hasta 108, incrible 108. Antes ponias sexta con 8.000rpm. y no conseguia pasarla de 90, al revés se te venía abajo.

En otro orden de cosas, no se si sería por la temperatura y que iba en vaqueros, pero noto que la temperatura del motor es más alta, bastante más... los demas habéis notado esto?.

Sobre los puños calefactables, deciros que por el precio que tienen y el resultado lo recomiendo tanto o más que el Kit de 150, sobre todo si quereis circular en invierno con la moto, todavia no hace el frio que suele por estos lares, pero se agradece tener la mano calentita, y eso que no son los guantes de invierno, inverno. En aproximadamente un minuto comienzas a notar el calor tiene 4 posiciones 100%, 80%, 60% y 40%, es digital y una vez que cortas la alimentacion con la llave también cortas los puños. Tan solo una pega los puños son más largos que los de nuestras terras, por lo que sobresalen un par de centrimetros, me comenta el mecánico que le ponga unos contrapesos y listo.



Continuará cuando tenga más impresiones que contar...


Perdón había olvidado los precios... 6 horas de mano de obra, a 25 euros, más los puños calefactables 52 euros y el cilindro pues echar cuentas... no olvideis el IVA

juliametlla escribió:Hoy le he pedido a mi mecánico el kid 150 y el silencioso DRD, ha llamado a Derbi y no hay existencias y además no tiene fecha prevista de estocs. Que palo!!!!

A mi me paso lo mismo, mira unos post mas arriba, me pasaron un telefono y me lo mandaron enseguida, gracias a un compañero del foro.

awee escribió:gente el mio ya ha llegado hoy a granada desde barcelona!
lo malo es quien me lleva a recogerlo, porque estoy a 50km del concesionario y no puedo ir en la moto por horarios... asi que a esperar a ver cuando me lleva un amigo a recogerlo. ah, el mio tambien viene sin instrucciones
saludos

¿dónde compraste la moto?

jEbE escribió:Hola a todos y todas.

Después de 40 km. con el nuevo cilindro, la impresión es la de tener otra moto entre las piernas, otra completamente distinta en reacciones, se mueve como ya se ha dicho por aqui, en un regimen de bajos aceptable, antes tenia que llevarla siempre entre 7.500 y 8.000 revoluciones, ahora llaneas por ciudad entre 4.500 y 5.000 y todavía tienes respuesta cuando subes, la recuperación es increiblemente mejor, la sexta marcha ahora tiene "chicha" y se estira...

Sin pasar de 8.000rpm. en sexta se pone a 100 de marcador, y le queda un poquito despues de exprimirla durante un par de kilometros he conseguido subir hasta 108, incrible 108. Antes ponias sexta con 8.000rpm. y no conseguia pasarla de 90, al revés se te venía abajo.

En otro orden de cosas, no se si sería por la temperatura y que iba en vaqueros, pero noto que la temperatura del motor es más alta, bastante más... los demas habéis notado esto?.

Sobre los puños calefactables, deciros que por el precio que tienen y el resultado lo recomiendo tanto o más que el Kit de 150, sobre todo si quereis circular en invierno con la moto, todavia no hace el frio que suele por estos lares, pero se agradece tener la mano calentita, y eso que no son los guantes de invierno, inverno. En aproximadamente un minuto comienzas a notar el calor tiene 4 posiciones 100%, 80%, 60% y 40%, es digital y una vez que cortas la alimentacion con la llave también cortas los puños. Tan solo una pega los puños son más largos que los de nuestras terras, por lo que sobresalen un par de centrimetros, me comenta el mecánico que le ponga unos contrapesos y listo.



Continuará cuando tenga más impresiones que contar...


Perdón había olvidado los precios... 6 horas de mano de obra, a 25 euros, más los puños calefactables 52 euros y el cilindro pues echar cuentas... no olvideis el IVA

Totalmente de acuerdo con las primeras impresiones de Jebe,en cuanto a velocidades punta,no puedo decir nada,estoy en rodaje y soy muy riguroso,pero e bajos gana una barbaridad.

Retor escribio:

Totalmente de acuerdo con las primeras impresiones de Jebe,en cuanto a velocidades punta,no puedo decir nada,estoy en rodaje y soy muy riguroso,pero e bajos gana una barbaridad.

Ponle el Kit a Martrix, no seas tacaño.

Y dale un poco de estopa a la tuya, que no se va a romper por un par de retortijones de oreja para ver como responde, es posible que la venga hasta bien, siempre que sea solo un ratito.

Luis

luisadventure escribió:Retor escribio:

Totalmente de acuerdo con las primeras impresiones de Jebe,en cuanto a velocidades punta,no puedo decir nada,estoy en rodaje y soy muy riguroso,pero e bajos gana una barbaridad.

Ponle el Kit a Martrix, no seas tacaño.

Y dale un poco de estopa a la tuya, que no se va a romper por un par de retortijones de oreja para ver como responde, es posible que la venga hasta bien, siempre que sea solo un ratito.

Luis

Vicios los justos,jajaja!!

Ayer le di un apreton,pero habia mucho viento,por lo que no es muy indicativo,eso si,sube de vueltas con mucha mas alegria.

M.J.León escribió:

awee escribió:gente el mio ya ha llegado hoy a granada desde barcelona!
lo malo es quien me lleva a recogerlo, porque estoy a 50km del concesionario y no puedo ir en la moto por horarios... asi que a esperar a ver cuando me lleva un amigo a recogerlo. ah, el mio tambien viene sin instrucciones
saludos

¿dónde compraste la moto?

mj leon, me compre la moto en un concesionario multimarca de mi pueblo, mata racing, aqui cualquier taller te puede traer la moto que quieras, supongo que igual que en cualquier sitio. lo que pasa es que pedi el cilindro directamente en la derbi de granada la del camino de ronda por telefono. yo es que no se donde hay por aqui cerca concesionarios derbi o talleres autorizados
joder, retor, luis, y demas que teneis el kit: me estais metiendo un monazo k da susto! xD
saludos

Bom dia !

Alguém me sabe dizer qual o consumo da Adventure com o kit de 150 cm3 ? É que o depósito de gasolina só leva 11 litros !!

Armando Morais escribió:Bom dia !

Alguém me sabe dizer qual o consumo da Adventure com o kit de 150 cm3 ? É que o depósito de gasolina só leva 11 litros !!

Estamos en ello. No hemos tenido tiempo de comprobarlo exactamente.

Yo diría a ojo que como mucho (sin tocar el carburador) 1/2 litro excaso más a los 100 Kms.

No te preocupes, que la moto sigue siendo un mechero y con los 11 L del deposito tienes para hacer Kms hasta aburrirte.

Luis

cuando habra stock , yo quiero uno

miquel971 escribió:cuando habra stock , yo quiero uno

En estos momentos están agotados,esperan que lleguen mas en enero.

RETOR escribió:

miquel971 escribió:cuando habra stock , yo quiero uno

En estos momentos están agotados,esperan que lleguen mas en enero.

una lastima , esperemos que no los suban de precio .

hoy he montado la correa de distribucion , no sabeis el polvito que tiene el tema el ajuste de los arboles de levas y el pms , hay que seguir las instrucciones al pie de la letra o la cagas fijo .

llevaba años sin montar un motor de 4 tiempos y menos de 4 valvulas ...

El Terrero Cordobes escribió:

RETOR escribió:

En estos momentos están agotados,esperan que lleguen mas en enero.

una lastima , esperemos que no los suban de precio .

hoy he montado la correa de distribucion , no sabeis el polvito que tiene el tema el ajuste de los arboles de levas y el pms , hay que seguir las instrucciones al pie de la letra o la cagas fijo .

llevaba años sin montar un motor de 4 tiempos y menos de 4 valvulas ...

¿Qué instrucciones?........Que yo sepa nadie las tiene. O lo que es lo mismo, a nadie le venian con el kit.
Así que los mécanicos lo han tenido que montar a ojimetro.

Suerte con el montaje y paciencia que la cosa es que quede bien.

Eres el único que se atreve a desmontar el motor por su cuenta,........
........... ¡vaya huevos!.

Luis.