TEMA RESETEOS Y GARANTIA.

Jao!!.. el que mas o el que menos ha tenido alguna peguilla con la moto, aun asi todos estamos encantados.. pero lo que es un problema de todos es el aviso de la gasolina a 7.500, .., los reseteos.. esta bien que la moto tenga siempre pocos kilometros.. la putada que yo ya he perdido la cuenta de los reales.. pero me parece grabisimo que tengamos que ir siempre con la llave inglesa esa de aviso de averia.. perfectamente podemos despistarnos con los mantenimientos periodicos y .. si un dia se pega un calenton, le falta aceite o agua.. se haran cargo de las reparaciones nuestros amigos de DERBI.. supongo que no.. opino que algo deberiamos hacer que la garantia no es eterna.. y al menos mi paciencia, tampoco!! (que si simplemente estaba mal conectado.. que ya lo han apañao.. y falla otra vez segun sales del taller.. que si para cambiartelo tienes que dejar alli la moto parada minimo 15 dias en lo que desmontan mandan la pieza a DERBI y ya veremos que responden.. al final pasan los meses... y nos la han colao doblada)

ALGUIEN A CONSEGUIDO QUE LE CAMBIEN EL MARCADOR??

Hace poco he ido a ver al abogado y salio el tema.. opina que deberiamos elaborar una lista con nuestros nombres telefono y numero de bastidor de nuestras motos y hacerselo llegar a Derbi postventa .. adjuntando una cartita que el estara encantado de redactar amenazandoles con mandar ese mismo escrito a las revistas del sector.. que nos activamos??

Ale un saludo u dos..

gringoloco escribió:Jao!!.. el que mas o el que menos ha tenido alguna peguilla con la moto, aun asi todos estamos encantados.. pero lo que es un problema de todos es el aviso de la gasolina a 7.500, .., los reseteos.. esta bien que la moto tenga siempre pocos kilometros.. la putada que yo ya he perdido la cuenta de los reales.. pero me parece grabisimo que tengamos que ir siempre con la llave inglesa esa de aviso de averia.. perfectamente podemos despistarnos con los mantenimientos periodicos y .. si un dia se pega un calenton, le falta aceite o agua.. se haran cargo de las reparaciones nuestros amigos de DERBI.. supongo que no.. opino que algo deberiamos hacer que la garantia no es eterna.. y al menos mi paciencia, tampoco!! (que si simplemente estaba mal conectado.. que ya lo han apañao.. y falla otra vez segun sales del taller.. que si para cambiartelo tienes que dejar alli la moto parada minimo 15 dias en lo que desmontan mandan la pieza a DERBI y ya veremos que responden.. al final pasan los meses... y nos la han colao doblada)

ALGUIEN A CONSEGUIDO QUE LE CAMBIEN EL MARCADOR??

Hace poco he ido a ver al abogado y salio el tema.. opina que deberiamos elaborar una lista con nuestros nombres telefono y numero de bastidor de nuestras motos y hacerselo llegar a Derbi postventa .. adjuntando una cartita que el estara encantado de redactar amenazandoles con mandar ese mismo escrito a las revistas del sector.. que nos activamos??

Ale un saludo u dos..

Te hago un comentario a esto, respondiendote en el tema de la gasolina 95-98 de mecánica.


Luis

lo de la llave inglesa que dices se puede sacar, es question de dar el contacto con los dos botones pulsados a la vez i aguantar hasta que sale.


salu2

Hace tres semanas que estoy esperando a que derbi le envíe la pieza que calcula el nivel de gasolina. El mecánico le llamó boya, aunque por lo que leí por aquí es otro mecanismo, no?.
Los reseteos ... pues no se, voy a probar con cola térmica a ver si hay suerte, pero la verdad es que en una moto de este precio una chapuza así me parece demasiado. ¿Con el resto de marcas ocurren cosas como estas? a mi, a veces me hinchan las narices.

uan pregunta, que tipo de problemas te da el marcador?, solo parcial y hora? o mas cosas? porque yo ya he tenido que cambiar algunos (cuentarpm loco, dejar de indicar la velocidad...), y con el que llevo ya he tenido un reseteo total, algunos reseteos parciales y la gasolina sigue indicando lo que quiere, y la garantia se me acaba dentro de poco, asi que este tema me interesa

Hola, me parece muy bien que hicieramos una lista como bien dice nuestro compañero, yo llevo con la luz de la gasolina encendida desde que saque la moto de la tienda. Me lo arreglaron y duro 300kms, ahora esta otra vez encendida la lucecita y encima el otro dia se me reseteo el contador parcial. No se que solucion nos podran dar.

albanocabria escribió:Hola, me parece muy bien que hicieramos una lista como bien dice nuestro compañero, yo llevo con la luz de la gasolina encendida desde que saque la moto de la tienda. Me lo arreglaron y duro 300kms, ahora esta otra vez encendida la lucecita y encima el otro dia se me reseteo el contador parcial. No se que solucion nos podran dar.

lo de la lucecita si no esta roto el sensor es facil de arreglar , es solo reestañar la punta del grifo y el tope de abajo para que no se quede pillada la bolla vertical en la parte de arriba o en la de abajo mismamente . diselo a tu mecanico .

El cuentarrevoluciones marca mal y el parcial de los km. se resetea sólo (a veces).
Con 1700 km ya voy a llevarlo a que lo miren en el concesionario, lo demás va bien.

Yo pase hace poco la revision de los 6000 y el unico problema q tuve y eran muy pocas veces era lo de los reseteos, se lo comente al mecanico y le dije una de las posibles causas de los reseteos que era el conector que con la vibraciones hacia alguna veces mal contacto y tambien le comente las soluciones que le habias dado algunos del foro. Cuando fui a recogerla, me dijeron respecto a los de los reseteos que solo le han puesto sellante para que asi si alguna vez se tenia que cambiar la centralita o algo no habria ningun problema y por ahora llevo mil kilometros y toquemos madrea 0 reseteos.

Saludos

A mí, me cambiaron la centralita, el tablier, la batería, el motor ! por el carter.

así que no hay problema jajaja

Es una pena decirlo pero el tablier hace de la moto un producto defectuoso y además es generalizado.

Si Derbi se encontrase con todas esas reclamaciones en consumo...