!! EL ATAKE DE LOS CLONES !! HONDA YA NO ES LO QUE ERA :p

A VER QUE OS PARECE ESTO .






Tipo de motorPotencia máximaPar máximoDiámetro x carreraAlimentaciónRelación de compresiónLubrificaciónInjecciónBateríaLuces (largas/cortas)AranqueCapacidad depósitoAceite de motorTransmisiónTransmisión finalEmbragueParte cicloChasisSuspensión delanteraSuspensión traseraFreno delanteroFreno traseroNeumático delanteroNeumático traseroDimensionesAltura de asientoDistancia libre al sueloLargo x Ancho x AltoDistancia entre ejesPeso en seco

DOHC, 291,6cc, monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por aire

26,1 cv a 7.500 rpm

2,81 kgf.m a 6.000 rpm

79,0 x 59,5 mm

Injección electrónica PGM-FI

9,0 : 1

Forzada por bomba trocoidal

Electrónica

12V – 6 Ah

60/55W

eléctrico

12,4 litros (2,3 litros de reserva)

2,0 litros

5 velocidades

cadena

Multidisco en baño de aceite

Simple cuna desdoblada en tubo de acero redondo

Horquilla 245mm de recorrido

Pro-link 225 mm de recorrido

Disco 256 mm, pinza de doble pistón

Disco 220 mm, pinza monopistón

90/90 – 21M/C (54S)

120/80 – 18M/C (62S)

860 mm

259 mm

2.171 x 830 x 1.181 mm

1.417 mm

144,5 Kg

si quereis ver mas fotos y caracteristicas tecnicas : http://www.soymotero.net/honda-xre-300


a mi parecer ¿ se han pasao no ? , bueno al menos nos podemos imaginar como podria ser una terra de 250cm3 pero al estilo honda

Ya la habia visto. La terra me encanta ,pero esta me resulta fea de co...es.

fea y con poca chicha hasta decir basta eh???? es una cbf camperizada....

jetpablo escribió:fea y con poca chicha hasta decir basta eh???? es una cbf camperizada....

Hoy de acompañante en el coche de mi padre he visto una en Madrid capital y estaba recien despertado y suelto:

Que hace una bici en autovia?

Y me froto los ojos (como los niños cuando ven regalos debajo del arbol y era una CBR)

No se si he quedado yo mal o el de la moto, pero mi padre se ha reido xD!

La CBF aun es aprovechable,pero esta no me gusta gran cosa,se copian y mal.
Ya les vale.

Si a esta moto? le han metido un motor de 250cc, porqué co..en no hay una terra 250?

Me caguen to! no será por chasis.

Saludos.

joaking, lei en una marcamotor de 2008 una pagina sobre la mulhacen 125, decia algo asi como: "tiene un chasis muy bien hecho que podria soportar un motor de hasta 250cc". si lo aguanta el chasis de la mulha, no hablemos ya el de la terra que es mucho mas robusto jaja
yo tambien me pregunto por que no ponen un 250cc para toda la gama (terra, senda, mulhacen y gpr), yo creo que se venderian bien...
saludos

A mí tampoco me gusta mucho, pero la verdad, con 26CV, tiene lo que le falta a nuestras Terras

si, estaria bien que nuestro motor tuviera 26cv, pero eso para un motor de 250cc es bien poco... los motores de 250cc limitados para los 2 primeros años del carnet A daban 33cv, y sin limitar los hay que dan 40 y algo...
esa moto no me convence a mi, no se han esmerado nada en ella
saludos

awee escribió:si, estaria bien que nuestro motor tuviera 26cv, pero eso para un motor de 250cc es bien poco... los motores de 250cc limitados para los 2 primeros años del carnet A daban 33cv, y sin limitar los hay que dan 40 y algo...
esa moto no me convence a mi, no se han esmerado nada en ella
saludos

Muy optimista eres awee.Mirate los motores "sin limitar" de las ninja 250 o VTR 250,por ejemplo y no pasan de los 33 CV. 40 y algo es un pepinazo cojonudo con el motor superapretado.

bueno, ten en cuenta que esos motores ya tienen su edad. si miras el motor de las motos de cross 250cc 4T de ahora... aunque tienes razon en que estan apretadiiisimos jajaja
pero en lo que estamos de acuerdo es que de los 26cv de esta honda a los 33 de esas motos que has dicho ya hay variacion...

EDITO: 26cv y es una 300cc! yo pense que era 250... peor todavia, esta si que deberia dar los 40cv, mas apretados o sin apretar


saludos

bueno quizas será fea, eso va a gustos. Pero pondria la mano en el fuego que esa no da ni reseteos, ni el cdi se vuelve loco, ni el cambio va duro ni nada de eso

Eso es HONDA i si ponen un motor poco apretado i mas senzillo mecanicamente es precisamente porque da menos problemas mecanicos.

¿Refrigerada por aire?, pues da la impresión que tiene radiador.

Mariconadas...

http://www.arpem.com/motos/modelos/ducati/fotos/2010/ducati-multistrada-1200/ducati-multistrada-1200-lateral-derecho.html

Pues vaya una moto de 300 que tiene la rueda de atras más fina que las Terras y los frenos más pequeños también.
Por cierto tengo una revista en la que sale una comparativa de motos de 250 y la que más chicha tenía era kawa ninja 250 con 29,3cv de los 33 que anuncia.
También venía la Honda VTR 250 que se supone que tiene 30cv y daba 26,8cv con 0-100 de 8,4s.

V'sss

Derbi sólo vende modelos de acceso (50-125), excepto la mulhacén. Para motos de alta cilindrada piaggio ya tiene aprilia. Por eso deduzco que no hagan GPR 250 o similares...Aunque venderierían muuuuchas Derbi Terra 250, yo creo que venderían 1/3 de lo que vende la 125, ya que en 250cc no tiene competencia.
SALU2

Honda que siga haciendo una de las mejores trail de historia que es la Transalp y que se deje de experimentos.Mi proxima maquina creo que va a ser una xl700 TransAlp una trail que es todo suavidad y par a bajas revoluciones.

Saluditos vecinitos

Este tema y esas fotos me suenan...

En Portugal, Honda tiene en catálogo una trail de 400cc, 31 cv y 150 kg. la NX4. http://www.honda.pt/#/moto/modelos/homepage/423





Ahora viene la duda ¿Que hay que hacer para matricularla en España? ¿se atenderían aquí las averías en garantía?

Pues yo quiero una falcon con ese peso y esos CV es perfecta para todo pero 5450€ mas matriculacion tranaporte y añdele la itv y el tranasporte a España la cosa se pone muy malitarrrl hijo mio que en estos tiempos hacemos los huevos fritos con saliva.
Y hay transalps por 6000 euros con muy pocos Kms.