MENSAJE RARO EN TABLIER

Hola a todos!!

Tengo un problemilla o más bien una duda, cuando enciendo el contacto antes de aparecer el total de kms aparece este mensaje c1933 que significa? El total en teoría es de 730Kms aunque la compré con 500Kms y marcaba Insp dentro de 4900kms, me la han pegado? La moto aparentemente esta como nueva.

Si me podeis ayudar como si no muchas gracias.

MMmm suena raro, te tendria que estar marcando insp. dentro de 270, si nos guiamos por cuando te dice la inspeccion (que seria la de los 6000) la moto tiene unos 1200 km, lo que no se es que quiere decir c1933.

Y sigue diciendo lo mismod espués de hacer unos cuantos kilómetros?

Pueda eso seguido de ceros a la izquierda en la Loteria, quien sabe xD!

A mi tambien me sale ese mensaje, nada mas girar la llave, despues me informa de los kilometros para pasar la revision y después ya aparecen los kilotremos y demas. Yo siempre he pensado que era normal y nunca le he dado importancia, pero no tengo ni idea de si es norma o no.

hola,
esta mañana me acabo de fijar de que a mi también me sale el mismo número.
A lo mejor es normal? Es una referencia del software?
A ver si alguien sabe algo...
Un saludo!

Es normal ,lo hacen todas,como dice archival debe ser algo referente al software.

Si, es normal, pero yo siempre me he preguntado qué será, y si, quizás sea la referencia del software o el lote de fabricación??

Yo ese mensaje no lo he visto, pero uno que pone "rd" sí.... y significa que la muy cachoperra se ha quedado sin batería y no va a arrancar . Aparece cuado sueltas el botón de arranque y el tablero vuelve a tener fuerza para iluminarse. Todo ello acompañado de un ruido como si hubiese un reloj de cuerda dentro del cuentakilómetros.

Herbi escribió:Yo ese mensaje no lo he visto, pero uno que pone "rd" sí.... y significa que la muy cachoperra se ha quedado sin batería y no va a arrancar . Aparece cuado sueltas el botón de arranque y el tablero vuelve a tener fuerza para iluminarse. Todo ello acompañado de un ruido como si hubiese un reloj de cuerda dentro del cuentakilómetros.

No quiero ofender, pero...
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD


Lo recuerdo, lo recuerdo

Corrijo mi mensaje anterior: antes de dar al botón de arranque , también me sale lo de c1933 (mira que he arrancado veces y no me había fijado )

Parece ser que el c1933 este dichoso esta vinculado al perimetro de la rueda donde se aloja el captador. En nuestro caso la trasera.
Es un dato mas, que ya sabemos de nuestra burrica (si es cierto, yo almenos lo desconocia)
El perimetro teorico de nuestra rueda es de 2.009metros faltan 7cm hasta los 1,933 a los de la rieju rs que tienen un cuadro del mismo fabricante les pone 1930 y su rueda trasera hace 2.0099 metros
A ellos les deja configurar la circumferencia , los pulsos de rpm's, y los pulsos del captador.
CIRCUNFERENCIA DE RUEDA---> 1930

PULSOS SENSOR---> 5

PULSOS DE RPM---> 6

la rieju tango de mi vecino tambien puede cambiar eso de cuentakilometros,en el taller le dijeron que al ser el mismo que traen las smx cambia el radio de la rueda trasera y es asi para poder modificarlo sino marcaria mal, bueno eso dice el jejeje

preguntale a ver si sabe como se cambia el dato y asi probar en el nuestro, solo por experimentar

Hombre, pues por lo que estoy entendiendo, no estaria mal ver como se puede modificar para de esta forma poder ajustar la velocidad que marca el cuadro con la velocidad real de la moto.

Un saludo.

el de la tango me ha dicho que su marcador tiene dos botones y uno mas en el manillar la nuestra no lo tiene y que no cree que podamos hacerlo .......upssss nos an jodio

Acabo de mirarlo y el tablier de la tango no se parece al nuestro . el de la rs es el que yo me referia y que es practicamente como el nuestro pero con mas pijadas

no si parecerse ya se que no pero como decia que se podia cambiar en dato ese lo estubimos mirando pero el nuestro nada de nada no hay tercer boton aver ese de la rs si hay suerte

una lastima, a ver que encuentro por la red de redes je je je

Bueno pues ya lo encontre ni siquiera lo he leido, pero como me tengo que ir a dormir aqui lo dejo por si alguien quiere ir probando,,, mañana que ahora hay que dormir, ¿eh?.








Con un poquiitin de suerte, ahora podremos ajustar la velocidad marcada a la real.
V'ss

Hola a todos!!!

pues viendo este procedimiento lo que deberíamos de hacer pueden ser dos cosas:

- 2 x PI x R (o al menos eso nos enseñaron en la escuela): Montados en la burra que alguien nos mida la distancia del eje al suelo y aplicar la fórmula.

- Montados en la moto empujarla hasta dar una vuelta entera y medimos la distancia (esto lo hice yo con la bici y es más exacto).

Un saludo

Muy bueno, este finde mirare a ver si al encender salen los valores de los pulsos que hay que meter y entonces probaré a ver si funciona. Pero ahora veo algo que no cuadra, porque si 1933mm es el valor del desarrollo de la rueda que tiene metido y calculando el teórico me salen 2008mm, si introduzco ese valor, al ser mayor le estoy diciendo al cuadro que cada vuelta de rueda estoy recorriendo más distancia que antes, por lo que marcara siempre más velocidad que antes y se supone que ahora marca velocidad de mas...
Que lio! xD

V'sss

Aquí viene calculado lo que debería marcar nuestro marcador, lo que no acabo de entender es lo de meter un perímetro mayor, pero si multiplicamos los 639.8mm de diámetro de la rueda por 3.14 salen 2008,9mm de perímetro así supongo que estará bien

http://www.derbiterra125.net/mecanica-f5/velocidades-en-nuestras-terras-t1339.htm

pues siento decir que no funciona he estado trasteando tal como indica en el manual pero nada, es como acceder a nuestro set up con la diferencia que a nosotros solo nos permite modificar las unidades y a ellos les permite todo lo demas.