Derbi terra roja preparada para marruecos....

joaking el 8/2/2010, 01:24

Recuerdo del primer mensaje :

La burrita ya tiene zapatos nuevos y preparados para la arena y piedras del suelo marroquí. Las michelín T-63 le quedan perferctas !!! temía por el guardabarros delantero, pero entran de sobra.

La sensación en carretera, es que le cuestan más entrar en las curvas y en recta al menor movimiento a los lados parece que ella sola quiera cambiar de rumbo, pero claro todo cambia en cuanto te metes por los caminos y más todavía ahora que están encharcados y llenos de barro esperando que te unas al grupo de los PAB....

Saludos y a partir de ahora nos vemos por los caminos.

luisadventure el 9/2/2010, 17:14

joaking escribió:¿Cuando sé que está centrada la rueda, hay alguna señal en las barras de suspensión o algo así ?

Cuando la saqué por los caminos embarrados, creía que con los tacos no iba a culear, pero enseguida me dí cuenta que o controlaba con el cuerpo o aquello iba por donde quisiera. ASí que después de 1 hora estaba más cansado que ir y venir de valladolid por autopista,

Con esta ruedas, que presión hay que llevar si te metes un poco también por carretera?

SAludos.

Hombre, pues dado que te roza el freno lo normal es que centres la rueda mirando la pinza de freno.

La presión: yo creo que con un kilo vas bien, yo llevo menos por lo marrón, sobre 850 g..........Pero es que yo soy un canijo y además necesito más agarre cuando me meto en berenjenales fuera de pista (soy un poco montisco)

Lo lógico y orientativo sería: no más de 1´5 Kg ni menos de 1 Kg en carretera

Y no más de 1 Kg ni menos de 750 g en off.

Pero para gustos colores y cada uno tiene su tacto y sus manias.

Si desinflas mucho las ruedas tienes más tracción y agarre, con el tiempo hasta más confianza en la moto, pero vas pegando llantazos por todos lo lados y por eso hay que tener cuidado de no entrar seco en los agujeros y no pillar piedras de lleno (las llantas son muy caras y los rebentones muy malos).

En dos días te vemos hecho todo un Ivan Cervates, pero en versión Carbayon, claro, jeje.

Luis

RETOR el 9/2/2010, 21:25

JAJAJAJA!!!!!
Joaking,esos pasa por meterse por el monte,que va de lado a lado,pues es normal.

Otra cosa ,es que vayas en carretera y la moto baile,enonces si habria que mirarlo.

Como bien te dice el mestro montañes,las presiones son esas. Yo te aconsejaria para campo sobre 1kg y con cuidaddo de tragarte agujeros y piedras y para carretera 1,5.

En las dunas las he llegado bajar a 0,5,pero solo para la arena,va de miedo,luego cuando sales hay que subirla que con las piedras la machacas.

cascade el 10/2/2010, 00:03

POr si os hace el viaje... sigo teniendo el compresor portatil... varios levais toma de mechero y no está demás reparteindo los pesos llevar el compresor...
Si lo necesitaís os lo mando

RETOR el 10/2/2010, 09:09

cascade escribió:POr si os hace el viaje... sigo teniendo el compresor portatil... varios levais toma de mechero y no está demás reparteindo los pesos llevar el compresor...
Si lo necesitaís os lo mando

Ruter y Joaking,deben de llevar el armario entero,jeje.
Llevamos bombas de mano y algun cartucho de aire comprimido,no creo que haga falta mas,ademas corres el peligro de que no te lo devolvamos.

RUTER el 10/2/2010, 14:55

Muchas gracias por el ofrecimiento Cascade, pero Retor está fuerte y se encargará de soplar.....ja,ja,ja,

Yo hincho las ruedas de la moto con la bomba de pie, pero con una bomba pequeña de bici la verdad es que ni lo he intentado.

Me imagino que cuando la necesidad apriete sacaremos fuerza de donde no la hay.

cascade el 10/2/2010, 22:27

Está en vuestra mano.
Si lo quereis ahí está. No está demas cambiar la presión de lo neumáticos segun lo que vayais a hacer ese día.
LO de la bomba esta bien.... pero es un coñazo, aunque sois muchos para hacerlo a turnos....

Lo dicho... queda a vuestra disposición.

eserodry el 11/2/2010, 00:53

para la terra normal mirar este neumatico para la delantera, seria el trasero de 110/80-18 que para los temas de direccionalidad que comentaba retor tiene muy buena pinta, ya que el dibujo parece igual que el del delantero
http://www.pirelli.es/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/on_off_road/enduro_on_off&vehicleType=MOTO&product_id=879826&uri=/pirellityre/es_ES/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_MT70_ROA.xml

y tanto para el delantero como el trasero he encontrado te con muy buena pinta ya que el dibujo del delantero y del trasero es el mismo
http://www.pirelli.es/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/on_off_road/enduro_on_off&vehicleType=MOTO&product_id=881911&uri=/pirellityre/es_ES/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_MT21RALLYCROSS_ROA.xml

a ver que tal os parecen, sobretodo la segunda opción parece que tiene muy buena pinta para la terra normal

Malaka el 25/5/2010, 21:51

Felicidades porque queda espectacular esa Terra con las Michelin.

Yo tengo la Cross city y me encentro con dudas al montar ruedas con tacos ya que he mirado en todas las paginas oficiales de neumaticos de motos y para la trasera sin problema pero para la delantera ninguna marca fabrica 100/90 - 18 y al final hay que tirar de equivalencias pero tampoco es facil ya que todas las 110/90 - 18 con tacos son para llantas traseras.

He hablado con unos chavales que estan metido en tema enduro digamos que mas extremo y me recomendaron si voy a meterla en campo con una medida mas sera mas torpona, que lo mejor es meterle una menos, es decir que montara 90/90-18 ya que dicen se desenvolvera mejor en los peores terrenos y al parecer entra dentro de las medidas equivalentes con 100/90 - 18.

Bueno pues resulta que para 90/90 - 18 solo hay una marca que fabrique neumatico delantero offroad, es una marca alemana que se llama heidenau y el modelo k60 del resto de marcas ningun neumatico delantero y campero que merezca la pena o como dicen en ingles ningun neumatico Front, todos son Rear o traseros.